交通事故风险管理框架:BR-232/PE部分案例研究

Clovis Rodrigues Cavalcanti Filho, Thalles Vitelli Garcez
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摘要

道路事故是公共卫生和社会发展的一个重要问题,可造成死亡、伤害和有关人员的各种后果。有许多威胁和风险因素可以触发事故的发生,根据道路、车辆类型、道路布局、轨道类型等而有所不同。了解事故中存在的关键因素可以大大有助于对所分析的现象进行干预,在这种现象中可以使用预防和缓解办法来减轻事故造成的影响。面对这一问题,本研究的目的是开发一个框架,通过使用风险管理工具,如蝴蝶结图、LOPA和风险矩阵,列出分析和处理道路交通事故风险所需的主要步骤。因此,我们开发了一个案例研究,以验证框架和评估在BR-232/PE关键路段记录的交通事故的风险。作为结果,生成了一个可视化的主要威胁,后果和安全使用措施来控制交通事故的风险,所有已知的主要事件的起因和后果,和安全措施的采取和控制能够通过保持模式可以接受的风险水平。因此,使用该框架获得的结果可能有助于寻求减少事故风险的最终决策。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
FRAMEWORK PARA GESTÃO DE RISCOS EM ACIDENTES DE TRÂNSITO: ESTUDO DE CASO EM UM TRECHO DA BR-232/PE
Os acidentes rodoviários constituem um importante problema de saúde pública e desenvolvimento social, podendo resultar em mortes, ferimentos e várias consequências para as pessoas envolvidas. Há inúmeras ameaças e fatores de risco que podem desencadear na ocorrência de acidentes, variando de acordo com a rodovia, tipo de veículo, traçado da via, tipo de pista, etc. Entender os fatores críticos presentes nos acidentes pode contribuir de forma significativa para se intervir no fenômeno analisado, onde abordagens preventivas e mitigatórias podem ser utilizadas para amenizar os impactos causados pelos acidentes. Diante dessa problemática, o objetivo deste trabalho foi desenvolver um framework para elencar as principais etapas necessárias para se analisar e tratar os riscos de acidentes de trânsito em rodovias, através da utilização das ferramentas de gestão de risco, tais como, diagrama Bow-Tie, LOPA e Matriz de Risco. Para tanto, um estudo de caso foi desenvolvido para validar o framework e avaliar os riscos presentes nos acidentes de trânsito registrados em um trecho crítico da BR-232/PE. Como resultado obtido, gerou-se um esquema visual das principais ameaças, consequências e medidas de segurança utilizadas para conter o risco de acidentes de trânsito, onde todas as causas e consequências do evento principal foram conhecidas, e as medidas de segurança a serem adotadas e controladas puderam ser identificadas para manter os níveis de risco em padrões toleráveis. Portanto, os resultados obtidos com a utilização do framework podem contribuir para eventuais decisões que busquem reduzir os riscos de acidentes.
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