{"title":"作为跨界连接者的基础设施系统:干预尼加拉瓜和哥斯达黎加边界的城市经济方法","authors":"Luis Alonso Pérez Monge","doi":"10.5821/siiu.10057","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"The accelerated global process of hyperglobalization has affected the dynamics of geopolitical borders, overcoming historical border conflicts through the articulating capacity of infrastructures. The global commercial transport system seeks to optimize and propose new routes to increase cargo capacity, focusing again on Central America, where the border between Nicaragua and Costa Rica meets the ideal geographical and territorial conditions to develop a new commercial crossing, because the new Panama Canal cannot meet the growth in demand due to capacity and size. This border recovers a geostrategic interest, projecting itself as the ideal sector to develop a transoceanic connection, as in the 19th century, a situation that led to border conflicts. Today this is manifested as a new opportunity to intervene the territory from the connectivity networks, under a new urban concept, achieving a transnational cohesion from the infrastructural systems. \nKeywords: border, connectivity, territory, infrastructural\n El acelerado proceso de hiperglobalización ha afectado las dinámicas de las fronterizas geopolíticas, superando conflictos limítrofes históricos por medio de la articulación de las infraestructuras. El sistema mundial de transporte comercial busca optimizar y proponer nuevas rutas para aumentar la capacidad de carga, fijándose nuevamente en Centroamérica, donde la frontera entre Nicaragua y Costa Rica reúne las condiciones geográficas y territoriales ideales para desarrollar un nuevo paso comercial. Esta frontera recobra un interés geoestratégico, proyectándose como el sector ideal para desarrollar una conexión transoceánica, como en el siglo XIX, situación que derivó en conflictos fronterizos. 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摘要
加速的全球超级全球化进程影响了地缘政治边界的动态,通过基础设施的衔接能力克服了历史上的边界冲突。全球商业运输系统寻求优化和提出新的路线,以增加货运能力,再次集中在中美洲,尼加拉瓜和哥斯达黎加之间的边界符合理想的地理和领土条件,以发展一个新的商业过境点,因为新的巴拿马运河不能满足需求的增长,由于容量和规模。这条边界恢复了地缘战略利益,将自己定位为发展跨洋联系的理想区域,就像19世纪那样,这种情况导致了边界冲突。今天,这表现为在新的城市概念下,从连通性网络介入领土的新机会,从基础设施系统实现跨国凝聚力。关键词:边境,连通性,领土,基础设施加速进程hiperglobalización ha afectado las dinámicas de las fronterizas geopolíticas,超级冲突limítrofes históricos por medio de la articulación de las基础设施。最佳商业运输系统的支持者:新运输系统、新运输系统、新运输系统、新运输系统、新运输系统、新运输系统、新运输能力、新运输系统、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力、新运输能力。在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内,在不同的疆域内。我们希望能看到明显的共同之处,新的机会,新的地域,新的城市,新的概念,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的城市,新的系统和基础设施。植物群:前缘、连片、属地、基础设施
SISTEMAS INFRAESTRUCTURALES COMO ARTICULADORES TRANSFRONTERIZOS: Planteamientos urbano-económicos para la intervención de la frontera entre Nicaragua y Costa Rica
The accelerated global process of hyperglobalization has affected the dynamics of geopolitical borders, overcoming historical border conflicts through the articulating capacity of infrastructures. The global commercial transport system seeks to optimize and propose new routes to increase cargo capacity, focusing again on Central America, where the border between Nicaragua and Costa Rica meets the ideal geographical and territorial conditions to develop a new commercial crossing, because the new Panama Canal cannot meet the growth in demand due to capacity and size. This border recovers a geostrategic interest, projecting itself as the ideal sector to develop a transoceanic connection, as in the 19th century, a situation that led to border conflicts. Today this is manifested as a new opportunity to intervene the territory from the connectivity networks, under a new urban concept, achieving a transnational cohesion from the infrastructural systems.
Keywords: border, connectivity, territory, infrastructural
El acelerado proceso de hiperglobalización ha afectado las dinámicas de las fronterizas geopolíticas, superando conflictos limítrofes históricos por medio de la articulación de las infraestructuras. El sistema mundial de transporte comercial busca optimizar y proponer nuevas rutas para aumentar la capacidad de carga, fijándose nuevamente en Centroamérica, donde la frontera entre Nicaragua y Costa Rica reúne las condiciones geográficas y territoriales ideales para desarrollar un nuevo paso comercial. Esta frontera recobra un interés geoestratégico, proyectándose como el sector ideal para desarrollar una conexión transoceánica, como en el siglo XIX, situación que derivó en conflictos fronterizos. Hoy esto se manifiesta como una nueva oportunidad para intervenir el territorio desde las redes de conectividad, bajo un nuevo concepto urbano, logrando una cohesión transnacional desde los sistemas infraestructurales.
Palabras clave: frontera, conectividad, territorio, infraestructural