Supporting System on the Seismic Design for RC Piers with SOM

橋梁の耐震設計分野への信頼性理論 の適用につい ては,地 震動の不確定 さや橋の変形性能の算定法の 精度が不十分であることか ら,今 後十分な研究が必 要 とされているところである1)2)3).一 方で,耐 震 設計の実務 に着 目して,信 頼性理論,確 率論的手法 あるいは最適設計手法の考 え方を用いた,設 計作業の 軽減 もしくは意思決定の一部 を肩代わ りさせ ようと す る研究が進んでいる4)5). 特に橋梁下部工の耐震設計 においては,必 要な変 形性能 を確保 するための具体的な構造 詳細決定過程 で,技 術者の経験 と勘 に頼 る部分が多 く存在 してお り,平 成8年 度の道路橋示方書全面改訂以降,設 計 変数が大幅に増加 したため,設 計の各段階における 要求項 目に対す る最適断面の探索な らびに結果の検 証が非常に難 しくなってきている. 本研究は この過程 に着 目し,既 往 の設計実績 を分 析す ることで新たな設計デー タ作成 を支援す る,い わば技術者の経験 と勘 に相 当する部分をシステム化 しようとするものである.