- Book学术

发布求助

文献互助智能选刊最新文献

Repüléstudományi Közlemények Pub Date : 2021-07-20 DOI:10.32560/RK.2021.1.10

Armand Dávid Gábor, Dávid Sziroczák

{"title":"Nagynyomású földgáz mint tüzelőanyag a forgószárnyas repülőgépek világában","authors":"Armand Dávid Gábor, Dávid Sziroczák","doi":"10.32560/RK.2021.1.10","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"A mai világban a társadalom szemlélet- és értékrendváltozása miatt egyre inkább előtérbe kerül a környezetvédelem és a fenntarthatóság a repülés területén is. Ennek egyik lehetosége a CNG hajtásrendszer fejlesztése. A CNG egy olyan metán-etán elegy, amellyel elérhető 15%-kal kevesebb COx, 80%-kal kevesebb NOx és 90%-kal kevesebb HC-kibocsátás és korommentesség. A munkánkban forgószárnyas repülőgépeket vizsgáltam meg, CNG-s hajtásút a benzines esettel szemben. Átépítés esetén az egyik legfobb szempont, a hatásfok mellett az elérhető maximális hatótávolság alakulása. Forgószárnyas esetben akár a jelenlegi hatótávolság 70%-át is elérheti, 5 kg tömegnövekedéssel, a jelenlegi maximális felszállótömeget 64%-on tartva. Az átépítésköltsége közúti közlekedésből vett példa alapján, a karbantartási költségek közel állandósága mellett a kisebb forgószárnyas gépek esetében a megtérülés nagyságrendileg 5400 km-re tehető. A CNG-hajtású kis méretű helikopterek esetében az oktatás és a rövid távú repülés válhat úttörővé a városi közlekedésben.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"108 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2021-07-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Repüléstudományi Közlemények","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.32560/RK.2021.1.10","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

摘要

当今世界，社会态度和价值观的不断变化正日益将环境保护和可持续发展推向航空业的前沿。其中一种方法就是开发压缩天然气推进系统。压缩天然气是一种甲烷-乙烷混合物，可减少 15% 的 COx、80% 的 NOx 和 90% 的 HC 排放以及烟尘排放。在我们的工作中，我们测试了使用压缩天然气推进而非汽油推进的旋翼飞机。除了效率之外，改装的主要考虑因素之一是可实现的最大航程的演变。就旋翼飞机而言，在重量增加 5 千克的情况下，最大航程可达到目前航程的 70%，而目前的最大起飞重量保持在 64%。以公路运输为例，在维护成本基本不变的情况下，小型旋翼机的改装成本约为 5400 公里。对于以压缩天然气为动力的小型直升机来说，培训和短途飞行可以成为城市运输的先驱。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文本刊更多论文

Nagynyomású földgáz mint tüzelőanyag a forgószárnyas repülőgépek világában

A mai világban a társadalom szemlélet- és értékrendváltozása miatt egyre inkább előtérbe kerül a környezetvédelem és a fenntarthatóság a repülés területén is. Ennek egyik lehetosége a CNG hajtásrendszer fejlesztése. A CNG egy olyan metán-etán elegy, amellyel elérhető 15%-kal kevesebb COx, 80%-kal kevesebb NOx és 90%-kal kevesebb HC-kibocsátás és korommentesség. A munkánkban forgószárnyas repülőgépeket vizsgáltam meg, CNG-s hajtásút a benzines esettel szemben. Átépítés esetén az egyik legfobb szempont, a hatásfok mellett az elérhető maximális hatótávolság alakulása. Forgószárnyas esetben akár a jelenlegi hatótávolság 70%-át is elérheti, 5 kg tömegnövekedéssel, a jelenlegi maximális felszállótömeget 64%-on tartva. Az átépítésköltsége közúti közlekedésből vett példa alapján, a karbantartási költségek közel állandósága mellett a kisebb forgószárnyas gépek esetében a megtérülés nagyságrendileg 5400 km-re tehető. A CNG-hajtású kis méretű helikopterek esetében az oktatás és a rövid távú repülés válhat úttörővé a városi közlekedésben.

求助全文

通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。去求助

来源期刊

Repüléstudományi Közlemények

自引率

0.00%

发文量