板桩墙体对地面振动的减振作用及其振幅现象分析

K. Hayakawa, Fumito Hara, Nobumasa Ueno, T. Nishimura, M. Shoji
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摘要

本研究的目的是,关于列车行驶引起的地基振动,开发出在振动传播路径上有效且经济的防震对策。即实际施工钢箭板的地中防震墙,在每个施工阶段测量列车行驶时的地基振动,确认了该防震对策工的振动屏蔽效果。然而,防震墙背后产生了振动放大现象。为了阐明这一现象,利用三维分析模型进行了数值模拟分析(强制振动分析)。通过这些研究,判明了钢矢板引起谐振现象,成为了二次振动源。因此,研究了如何提高这种防振对策工的减振效果的对策,结果如下:(1)将钢箭板深打至支撑层的对策;以及(2)经确认,增加钢箭板的敲击块数(从敲击一块改为敲击两块)的对策方法是有效的防震对策方法。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
REDUCTION EFFECT OF SHEET PILE WALLS ON GROUND VIBRATION AND ITS ANALYSIS OF VIBRATION AMPLITUDE PHENOMENON
本研究では,列車走行による地盤振動に関し,振動の伝播経路において有効的かつ経済的な防振対策法の開発を目的としている.すなわち,実際に鋼矢板による地中防振壁を施工し,その施工段階ごとに列車走行時の地盤振動を測定して,この防振対策工による振動遮断効果を確認した.しかしながら,防振壁背後では振動増幅現象が生じていた.この現象を解明するために,三次元解析モデルを用いた数値シミュレーション解析(強制加振解析)を行った.これらの検討より,鋼矢板が共振現象を起こし二次的振動源となっていることが判明された.そこで,このような防振対策工による振動低減効果をより高めるための対策法を検討した結果,(1)鋼矢板を支持層まで深く打設する対策法,および(2)鋼矢板の打設枚数(一枚打設から二枚打設にする)を増加する対策法が,有効な防振対策法になることを確認した.
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