多层支护方法对泥质岩石挤压的影响

Doboku Gakkai Ronbunshuu F Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.2208/JSCEJF.62.312

Sanpei Kemmochi, E. Taketsu, T. Aoki, R. Morita, H. Shirahata

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摘要

北陆新干线饭山隧道由于发生了显著的膨压现象，采用了将支保工分为二次、三次进行施工的多重支保施工方法。多重支保法是通过适当地施工各支保工来管理掘进产生的位移，并在变形余量内控制地山位移的方法。通过对施工及计测结果进行整理，实施三维弹塑性分析，明确了二次支保工对一次支保工的作用、二次支保工对整个支保工的效果以及工艺方法的特点。多重支保工法作为膨压性泥质岩地山掘进工法，已确认其柔软性极好，安全合理。

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EFFECTS OF MULTIPLE-LAYER SUPPORTING METHOD IN SQUEEZING ARGILLACEOUS ROCKS

北陸新幹線飯山トンネルでは，著しい膨圧現象が発生したため支保工を二次，三次と分割して施工する多重支保工法を適用した．多重支保工法は，それぞれの支保工を適切に施工することにより掘削に伴う変位を管理し変形余裕量内に地山の変位を制御する工法である．施工ならびに計測結果を整理し三次元弾塑性解析を実施することにより，二次支保工の一次支保工に対する役割，また二次支保工の支保工全体に対する効果，および工法の特長が明らかになり，多重支保工法が膨圧性泥質岩地山掘削工法として極めて柔軟性に富み，安全で合理的であることを確認した．

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