城市影响的配置分析:以阿根廷concepcion的城市穿越为例

Victor Emiliano Morelli
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El trabajo compara la configuración de la ciudad con y sin la presencia de la travesía, identificando las probables alteraciones en los padrones de accesibilidad y dis-cutiendo tendencias para la dinámica de la estructura espacial urbana.\n The growing importance of mobility in cities is demanding large road and transportation projects in order to qualify the interaction in urban space. Generally the impacts of these changes are not analyzed comprehen-sively, given the complexity of this task. The paper aims to contribute to the analysis of the relationship be-tween large road interventions and their impact on the urban structure, applying a configurational approach. The aim of this paper is to present preliminary results of the application of Space Syntax models (HILLIER and HANSON, 1984) for the description and analysis of urban impacts resulting from the implementation of major road works. The City of Concepción, Argentina, was taken as an empirical study, analyzing interven-tions on the National Route 38 and State 365, the so-called urban crossing. 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摘要

城市流动性日益重要,这就要求进行重大的道路和运输工程,以改善城市空间内的相互作用。由于这些干预措施的复杂性,没有对其影响进行深入分析。这个工作谋求促进干预之间的关系分析道路和城市结构的影响,使用一种构型,pre-sentando初步结果执行语法模型(HILLIER HAN-SON, 1984年)和空间来描述和分析城市公路造成的影响。本文以阿根廷concepcion市为研究对象,分析了两条路线的干预措施,即所谓的城市十字路口。这项工作比较了有和没有十字路口的城市配置,确定了可达性模式的可能变化,并讨论了城市空间结构动态的趋势。城市流动性日益重要,需要大型道路和交通项目,以使城市空间的相互作用具有资格。一般来说,由于这项任务的复杂性,没有全面分析这些变化的影响。本文旨在运用一种构型方法,对分析日益广泛的道路干预措施之间的关系及其对城市结构的影响作出贡献。本文的目的是提出应用空间语法模型(HILLIER和HANSON, 1984年)来描述和分析主要道路工程实施所产生的城市影响的初步结果。阿根廷康塞普西翁市作为一项实证研究,分析了38号国道和365号国道,即所谓的城市十字路口的干预措施。本文比较了有和没有城市十字路口的城市配置,确定了可达性模式的变化,并讨论了城市空间结构动态的趋势。
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Análisis configuracional de impactos urbanos: el caso de la Travesía Urbana en Concepción, Argentina
La creciente importancia de la movilidad en las ciudades está exigiendo grandes obras viales y de transpor-te, con el objetivo de cualificar la interacción en el espacio urbano. El impacto de estas intervenciones, dada su complejidad, no es profundamente analizada. Este trabajo busca contribuir al análisis de la relación entre las intervenciones viales y su impacto en la estructura urbana, utilizando un enfoque configuracional, pre-sentando resultados preliminares de la aplicación de los modelos de la Sintaxis Espacial (HILLIER y HAN-SON, 1984) para la descripción y análisis de los impactos urbanos resultantes de obras viales. La Ciudad de Concepción, Argentina, fue tomada como estudio empírico, analizándose las intervenciones sobre los tra-zos de dos rutas, la denominada travesía urbana. El trabajo compara la configuración de la ciudad con y sin la presencia de la travesía, identificando las probables alteraciones en los padrones de accesibilidad y dis-cutiendo tendencias para la dinámica de la estructura espacial urbana. The growing importance of mobility in cities is demanding large road and transportation projects in order to qualify the interaction in urban space. Generally the impacts of these changes are not analyzed comprehen-sively, given the complexity of this task. The paper aims to contribute to the analysis of the relationship be-tween large road interventions and their impact on the urban structure, applying a configurational approach. The aim of this paper is to present preliminary results of the application of Space Syntax models (HILLIER and HANSON, 1984) for the description and analysis of urban impacts resulting from the implementation of major road works. The City of Concepción, Argentina, was taken as an empirical study, analyzing interven-tions on the National Route 38 and State 365, the so-called urban crossing. The paper compares the config-uration of the city with and without the urban crossing, identifying changes in the patterns of accessibility and discussing trends in the dynamics of urban spatial structure.
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