拼车的社会表征:从感知的约束到实践的好处

Mickaël Dupré
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摘要

虽然许多研究都是为了确定预测拼车行为的因素,但对它的社会表征却缺乏科学的研究。然而,表象被一致认为是行动的准备,表象和行为之间的联系被多次强调。本研究的目的是探讨表征与拼车行为之间的动态关系。通过对281个个体的语料库进行分析,发现用户和非用户的表达方式存在两个主要差异:非用户更多地提到约束,而用户更强调他们拼车的社交方面。这些结果在意识拼车项目中进行了讨论。在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,在其他因素的影响下,社会因素的影响。重要的是,在协商一致的情况下,不应提出申诉,也不应提出申诉,不应提出申诉,也不应提出申诉,也不应提出申诉。从动态的角度分析,从客观的角度分析,从客观的角度分析,从客观的角度分析,从客观的角度分析,从客观的角度分析。对281人的人格特征和人格特征的分析表明,人格特征和人格特征之间存在差异,人格特征和人格特征之间存在差异,人格特征和人格特征之间存在差异,人格特征和人格特征之间存在差异,人格特征和人格特征之间存在差异,人格特征和人格特征之间存在差异。这是一种基于感知和认知的视角的研究。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Social representation of carpooling : from perceived constraints to benefits of the practice
While many studies were conducted to identify factors which predict carpooling behaviours, there is a scientific lack on the social representation of it. However, the representations are consensually recognized as preparation for action and links between representations and behaviours were highlighted many times. The objective of our study is to explore the dynamic between representation and carpooling behaviours. The analysis of the corpus collected from 281 individuals revealed two major differences between the representation of users and non-users: the constraints are more mentioned by non-users while users emphasize on the social aspect of them carpooling. These results are discussed in awareness carpooling project. Alors que de nombreuses études ont été réalisées afin d’identifier les facteurs permettant de prédire les pratiques de covoiturage, il apparaît un vide scientifique concernant la représentation sociale de cet objet. Pourtant, les représentations sont consensuellement reconnues comme des préparations à l’action et les liens entre représentations et pratiques ont été mis en évidence à de nombreuses reprises. L’objectif de notre étude est d’explorer la dynamique entre la représentation et la pratique du covoiturage. L’analyse du corpus recueilli auprès de 281 personnes a mis en évidence deux différences majeures entre les représentations des usagers et non-usagers : les contraintes sont davantage mentionnées par les non-usagers alors que les usagers soulignent quant à eux l’aspect social du covoiturage. Ces résultats sont discutés dans une perspective notamment de sensibilisation au covoiturage.
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