巴西南部使用或污染润滑油的生命周期库存

Malaquias Zildo Antonio Tsambe, C. Almeida, Cássia Marie Lie Ugaya, L. F. Cybis
{"title":"巴西南部使用或污染润滑油的生命周期库存","authors":"Malaquias Zildo Antonio Tsambe, C. Almeida, Cássia Marie Lie Ugaya, L. F. Cybis","doi":"10.18225/LALCA.V2I2.4236","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Atualmente, o Brasil é considerado o sexto maior consumidor mundial de óleos lubrificantes, por consequência, o sexto maior produtor de Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC), com uma produção anual de cerca de um bilhão de litros. O OLUC é considerado um resíduo perigoso pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), isso coloca vários desafios ao seu sistema de gerenciamento. A ausência de um inventário do ciclo de vida do OLUC, é o principal problema de desenvolvimento de estudos de Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC no Brasil. Assim, constitui o objetivo principal deste estudo a identificação, qualificação e quantificação dos indicadores ambientais, econômicos e sociais deste ciclo. A metodologia constitui-se basicamente pela análise de laudos laboratorial, para obtenção de dados ambientais, análise de relatórios financeiros, entrevistas e observação das diferentes etapas do ciclo para obtenção de dados econômicos e sociais. Em função dos modelos de gerenciamento do OLUC observados no Brasil, definiram-se dois cenários, o TTR que inclui as etapas de geração, transporte com transbordo e rerrefino e, o TsTR que exclui o transbordo. Os resultados mostraram diferenças para as dimensões ambientais, econômicas e sociais quando os dois cenários são comparados. O estudo possibilitou obter os fluxos de massa e energia, o balanço econômico do processo e as contribuições para o bem-estar social dos trabalhadores neste ciclo de vida. Desta forma o presente trabalho apresenta o inventário ambiental, econômico e social do ciclo de vida do OLUC.  Palavras-chave: Inventário de Ciclo de Vida (ICV). Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC).ResumenBrasil es actualmente considerado el sexto mayor consumidor mundial de aceites lubricantes, por consiguiente, el sexto mayor productor de Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC), con una producción anual de cerca de mil millones de litros. El OLUC es considerado un residuo peligroso por la Política Nacional de Residuos Sólidos (PNRS), esto plantea varios desafíos a su sistema de gestión. La ausencia de un inventario del ciclo de vida del OLUC, es el principal problema de desarrollo de estudios de Evaluación de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC en Brasil. Así, constituye el objetivo principal de este estudio la identificación, calificación y cuantificación de los indicadores ambientales, económicos y sociales de este ciclo. La metodología se constituye básicamente por el análisis de laudos de laboratorio, para la obtención de datos ambientales, análisis de informes financieros, entrevistas y observación de las diferentes etapas del ciclo para la obtención de datos económicos y sociales. En función de los modelos de gestión del OLUC observados en Brasil, se definieron dos escenarios, el TTR que incluye las etapas de generación, transporte con transbordo y rerrefino y, el TsTR que excluye el transbordo. Los resultados mostraron diferencias para las dimensiones ambientales, económicas y sociales cuando se comparan los dos escenarios. El estudio posibilitó obtener los flujos de masa y energía, el balance económico del proceso y las contribuciones para el bienestar social de los trabajadores en este ciclo de vida. De esta forma el presente trabajo presenta el inventario ambiental, económico y social del ciclo de vida del OLUC.  Palabras clave: Inventario de Ciclo de Vida (ICV). Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC).AbstractBrazil is, currently, considered the sixth largest consumer of lubricating oils in the world, consequently, the sixth largest producer of Used or Contaminated Lubricating Oil (OLUC), with an annual production of around one billion liters. OLUC is considered a hazardous waste by the National Solid Waste Policy (PNRS), which poses several challenges to its management system. The absence of an OLUC life cycle inventory is the main problem in the development of OLUC life cycle assessment (LCA) studies in Brazil. Thus, the main objective of this study is the identification, qualification and quantification of the environmental, economic and social indicators of this cycle. The methodology is basically based on laboratory reports, for obtaining environmental data, analysis of financial reports, interviews and observation of the different stages to obtain economic and social data. According to the OLUC management models observed in Brazil, two scenarios were defined, the TTR that includes the generation, transshipment and re-routing phases, and the TsTR that excludes the transshipment. The results showed differences for the environmental, economic and social dimensions when the two scenarios are compared. The study made it possible to obtain the mass and energy flows, the economic balance of the process and the contributions to the social well-being of the workers in this life cycle. In this way the present work presents the environmental, economic and social inventory of the OLUC life cycle.  Keywords: Life Cycle Inventory (ICV). 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La ausencia de un inventario del ciclo de vida del OLUC, es el principal problema de desarrollo de estudios de Evaluación de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC en Brasil. Así, constituye el objetivo principal de este estudio la identificación, calificación y cuantificación de los indicadores ambientales, económicos y sociales de este ciclo. La metodología se constituye básicamente por el análisis de laudos de laboratorio, para la obtención de datos ambientales, análisis de informes financieros, entrevistas y observación de las diferentes etapas del ciclo para la obtención de datos económicos y sociales. En función de los modelos de gestión del OLUC observados en Brasil, se definieron dos escenarios, el TTR que incluye las etapas de generación, transporte con transbordo y rerrefino y, el TsTR que excluye el transbordo. Los resultados mostraron diferencias para las dimensiones ambientales, económicas y sociales cuando se comparan los dos escenarios. 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摘要

目前,巴西被认为是世界第六大润滑油消费国,因此是第六大使用或污染润滑油生产国(OLUC),年产量约为10亿升。根据国家固体废物政策(PNRS), OLUC被认为是一种危险废物,这对其管理系统提出了几个挑战。在巴西,缺乏olcs生命周期清单是olcs生命周期评估(lca)研究发展的主要问题。因此,本研究的主要目的是确定、限定和量化这一周期的环境、经济和社会指标。该方法主要包括分析实验室报告以获得环境数据,分析财务报告,访谈和观察周期的不同阶段以获得经济和社会数据。根据在巴西观察到的OLUC管理模型,定义了两种情景,TTR包括发电阶段,运输与转运和再精炼,TsTR不包括转运。结果表明,两种情景在环境、经济和社会方面存在差异。这项研究使我们能够获得质量和能量的流动,这一过程的经济平衡,以及在这一生命周期中对工人社会福利的贡献。因此,本文提出了OLUC生命周期的环境、经济和社会清单。关键词:生命周期清单(lci)。使用或污染的润滑油(OLUC)。巴西目前被认为是世界第六大润滑油消费国,因此也是第六大使用或污染润滑油(OLUC)生产国,年产量约10亿升。根据国家固体废物政策(PNRS), OLUC被认为是一种危险废物,这对其管理系统提出了几个挑战。在巴西,缺乏OLUC生命周期清单是开发OLUC生命周期评估(lca)研究的主要问题。因此,本研究的主要目的是确定、评价和量化这一周期的环境、经济和社会指标。该方法主要包括分析实验室报告以获得环境数据、分析财务报告、访谈和观察周期的不同阶段以获得经济和社会数据。根据在巴西观察到的OLUC管理模型,定义了两种情景,TTR包括发电、转运和再精炼阶段,TsTR不包括转运阶段。结果表明,两种情景在环境、经济和社会方面存在差异。这项研究使我们有可能获得质量和能量的流动,这一过程的经济平衡,以及在这个生命周期中对工人社会福利的贡献。因此,本文提出了OLUC生命周期的环境、经济和社会盘点。关键词:生命周期清单(lci)。使用或污染的润滑油(OLUC)。巴西目前被认为是世界上第六大润滑油消费国,因此也是使用或受污染润滑油(OLUC)的第六大生产国,年产量约为10亿升。根据国家固体废物政策,OLUC被认为是一种危险废物,对其管理系统提出了若干挑战。在巴西开发OLUC生命周期评估(LCA)研究的主要问题是缺乏OLUC生命周期清单。因此,本研究的主要目的是确定、限定和量化这一周期的环境、经济和社会指标。该方法主要基于实验室报告、获取环境数据、分析财务报告、访谈和观察获取经济和社会数据的不同阶段。根据在巴西观察到的OLUC管理模型,定义了两种情景,TTR包括生成、转移和重路由阶段,TsTR不包括转移阶段。比较两种情景时,结果显示了环境、经济和社会方面的差异。这项研究使我们有可能在这个生命周期中获得质量和能量流动、过程的经济平衡以及对工人社会福利的贡献。通过这种方式,本工作介绍了OLUC生命周期的环境、经济和社会清单。关键词:生命周期清单(ICV)。 使用或污染的润滑油(OLUC)。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Inventário de Ciclo de Vida de Óleos Lubrificantes Usados ou Contaminados na Região Sul do Brasil
Atualmente, o Brasil é considerado o sexto maior consumidor mundial de óleos lubrificantes, por consequência, o sexto maior produtor de Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC), com uma produção anual de cerca de um bilhão de litros. O OLUC é considerado um resíduo perigoso pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), isso coloca vários desafios ao seu sistema de gerenciamento. A ausência de um inventário do ciclo de vida do OLUC, é o principal problema de desenvolvimento de estudos de Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC no Brasil. Assim, constitui o objetivo principal deste estudo a identificação, qualificação e quantificação dos indicadores ambientais, econômicos e sociais deste ciclo. A metodologia constitui-se basicamente pela análise de laudos laboratorial, para obtenção de dados ambientais, análise de relatórios financeiros, entrevistas e observação das diferentes etapas do ciclo para obtenção de dados econômicos e sociais. Em função dos modelos de gerenciamento do OLUC observados no Brasil, definiram-se dois cenários, o TTR que inclui as etapas de geração, transporte com transbordo e rerrefino e, o TsTR que exclui o transbordo. Os resultados mostraram diferenças para as dimensões ambientais, econômicas e sociais quando os dois cenários são comparados. O estudo possibilitou obter os fluxos de massa e energia, o balanço econômico do processo e as contribuições para o bem-estar social dos trabalhadores neste ciclo de vida. Desta forma o presente trabalho apresenta o inventário ambiental, econômico e social do ciclo de vida do OLUC.  Palavras-chave: Inventário de Ciclo de Vida (ICV). Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC).ResumenBrasil es actualmente considerado el sexto mayor consumidor mundial de aceites lubricantes, por consiguiente, el sexto mayor productor de Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC), con una producción anual de cerca de mil millones de litros. El OLUC es considerado un residuo peligroso por la Política Nacional de Residuos Sólidos (PNRS), esto plantea varios desafíos a su sistema de gestión. La ausencia de un inventario del ciclo de vida del OLUC, es el principal problema de desarrollo de estudios de Evaluación de Ciclo de Vida (ACV) de OLUC en Brasil. Así, constituye el objetivo principal de este estudio la identificación, calificación y cuantificación de los indicadores ambientales, económicos y sociales de este ciclo. La metodología se constituye básicamente por el análisis de laudos de laboratorio, para la obtención de datos ambientales, análisis de informes financieros, entrevistas y observación de las diferentes etapas del ciclo para la obtención de datos económicos y sociales. En función de los modelos de gestión del OLUC observados en Brasil, se definieron dos escenarios, el TTR que incluye las etapas de generación, transporte con transbordo y rerrefino y, el TsTR que excluye el transbordo. Los resultados mostraron diferencias para las dimensiones ambientales, económicas y sociales cuando se comparan los dos escenarios. El estudio posibilitó obtener los flujos de masa y energía, el balance económico del proceso y las contribuciones para el bienestar social de los trabajadores en este ciclo de vida. De esta forma el presente trabajo presenta el inventario ambiental, económico y social del ciclo de vida del OLUC.  Palabras clave: Inventario de Ciclo de Vida (ICV). Aceite Lubricante Usado o Contaminado (OLUC).AbstractBrazil is, currently, considered the sixth largest consumer of lubricating oils in the world, consequently, the sixth largest producer of Used or Contaminated Lubricating Oil (OLUC), with an annual production of around one billion liters. OLUC is considered a hazardous waste by the National Solid Waste Policy (PNRS), which poses several challenges to its management system. The absence of an OLUC life cycle inventory is the main problem in the development of OLUC life cycle assessment (LCA) studies in Brazil. Thus, the main objective of this study is the identification, qualification and quantification of the environmental, economic and social indicators of this cycle. The methodology is basically based on laboratory reports, for obtaining environmental data, analysis of financial reports, interviews and observation of the different stages to obtain economic and social data. According to the OLUC management models observed in Brazil, two scenarios were defined, the TTR that includes the generation, transshipment and re-routing phases, and the TsTR that excludes the transshipment. The results showed differences for the environmental, economic and social dimensions when the two scenarios are compared. The study made it possible to obtain the mass and energy flows, the economic balance of the process and the contributions to the social well-being of the workers in this life cycle. In this way the present work presents the environmental, economic and social inventory of the OLUC life cycle.  Keywords: Life Cycle Inventory (ICV). Used or Contaminated Lubricating Oil (OLUC).
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