- Book学术

发布求助

文献互助智能选刊最新文献

Bandung Conference Series: Mining Engineering Pub Date : 2023-01-28 DOI:10.29313/bcsme.v3i1.5965

Jossie Indra Saputra, Elfida Moralista, Iswandaru

{"title":"Remaining Service Life Discharge Conveyor E pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Tebo, Provinsi Jambi","authors":"Jossie Indra Saputra, Elfida Moralista, Iswandaru","doi":"10.29313/bcsme.v3i1.5965","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstract. Carbon steel is the widely used steel as a material for conveyor structures. conveyor structure interacts with the environment can cause corrosion Therefore, monitoring is needed, one of which is by conducting a study on corrosion on the conveyor structure so that the remaining service life of the structure can reach its design life. This study aims to determine the type of corrosion, the applied corrosion control method, the corrosion rate, and the remaining service life of the conveyor structure. The methodology in this research is the method of measuring the thickness reduction of the conveyor structure at 32 observation points along 142 meters above the ground. In this study, observations of environmental conditions included air temperatures ranging from 25.8oC – 26.64oC with an average humidity of 88.5% and rainfall ranging from 42.19 – 437.7 mm.The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method applied is the coating method with using Seaguard 5000 for primary coating, Sherglass FF for intermediate coating, Aliphatic acrylic modified polyurethane for top coating. \nAbstrak. Baja karbon merupakan baja yang banyak digunakan sebagai bahan pembuatan struktur conveyor. struktur conveyor yang berinteraksi dengan lingkungan dapat mengakibatkan terjadinya korosi Oleh karenanya, diperlukan monitoring salah satunya dengan melakukan kajian mengenai korosi pada stuktur conveyor agar sisa umur pakai struktur dapat mencapai umur desainnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi yang diaplikasikan, laju korosi, dan sisa umur pakai struktur conveyor. Metodologi dalam penelitian ini yaitu metode pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor pada 32 titik pengamatan sepanjang 142. Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi temperatur udara berkisar 25.8oC – 26.64 oC dengan kelembaban rata-rata 88,5% dan curah hujan berkisar 42.19 – 437.7 mm. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang diaplikasikan adalah metode coating dengan menggunakan Seaguard 5000 untuk primer coating, Sherglass FF untuk intermediate coating, Aliphatic acrylic modified polyurethane untuk top coating.","PeriodicalId":187584,"journal":{"name":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","volume":"33 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-01-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29313/bcsme.v3i1.5965","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

摘要

摘要。碳钢是广泛应用于输送机结构的钢材。因此，需要对输送机结构进行监测，其中之一就是对输送机结构进行腐蚀研究，使结构的剩余使用寿命达到设计使用寿命。本研究旨在确定腐蚀类型、适用的腐蚀控制方法、腐蚀速率以及输送机结构的剩余使用寿命。本研究的方法是在距地面142米的32个观测点上测量输送机结构减厚的方法。在本研究中，观察到的环境条件包括:空气温度为25.8℃~ 26.64℃，平均湿度为88.5%，降雨量为42.19 ~ 437.7 mm。输送机结构的腐蚀类型为均匀腐蚀。采用的防腐蚀方法为涂覆法，基层涂覆采用Seaguard 5000，中间涂覆采用Sherglass FF，面涂采用脂族丙烯酸改性聚氨酯。Abstrak。Baja karbon merupakan Baja yang banyak digunakan sebagai bahan pembuatan结构输送机。结构输送机杨伯伦特拉克斯登甘lingkungan dapat mengakibatkan terjadinya korosi Oleh karenanya, diperlukan监测salah satunya dengan melakukan kajian mengenai korosi padstukturr输送机agar sisa umur pakai结构结构dapat menchapai umur desainnya。Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metopengen大连korosi yang diapplikasikan, laju korosi, dansisa umur pakai结构输送机。1 . Metodologi dalam penelitian ini yitu metode pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor pada 32 titik pengamatan sepanjang。Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi温度udara berkisar 25.8oC - 26.64 oC, dengan kelembaban rata-rata 88,5% dan curah hujan berkisar 42.19 - 437.7 mm。Jenis korosi yang terjadi pada结构输送机adalah korosi merata。method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method method方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法方法

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文本刊更多论文

Remaining Service Life Discharge Conveyor E pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Tebo, Provinsi Jambi

Abstract. Carbon steel is the widely used steel as a material for conveyor structures. conveyor structure interacts with the environment can cause corrosion Therefore, monitoring is needed, one of which is by conducting a study on corrosion on the conveyor structure so that the remaining service life of the structure can reach its design life. This study aims to determine the type of corrosion, the applied corrosion control method, the corrosion rate, and the remaining service life of the conveyor structure. The methodology in this research is the method of measuring the thickness reduction of the conveyor structure at 32 observation points along 142 meters above the ground. In this study, observations of environmental conditions included air temperatures ranging from 25.8oC – 26.64oC with an average humidity of 88.5% and rainfall ranging from 42.19 – 437.7 mm.The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method applied is the coating method with using Seaguard 5000 for primary coating, Sherglass FF for intermediate coating, Aliphatic acrylic modified polyurethane for top coating. Abstrak. Baja karbon merupakan baja yang banyak digunakan sebagai bahan pembuatan struktur conveyor. struktur conveyor yang berinteraksi dengan lingkungan dapat mengakibatkan terjadinya korosi Oleh karenanya, diperlukan monitoring salah satunya dengan melakukan kajian mengenai korosi pada stuktur conveyor agar sisa umur pakai struktur dapat mencapai umur desainnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi yang diaplikasikan, laju korosi, dan sisa umur pakai struktur conveyor. Metodologi dalam penelitian ini yaitu metode pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor pada 32 titik pengamatan sepanjang 142. Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi temperatur udara berkisar 25.8oC – 26.64 oC dengan kelembaban rata-rata 88,5% dan curah hujan berkisar 42.19 – 437.7 mm. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang diaplikasikan adalah metode coating dengan menggunakan Seaguard 5000 untuk primer coating, Sherglass FF untuk intermediate coating, Aliphatic acrylic modified polyurethane untuk top coating.

求助全文

通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。去求助

来源期刊

Bandung Conference Series: Mining Engineering

自引率

0.00%

发文量