引用次数: 0
摘要
摘要。输送机是采矿工业中用于运输采矿材料的一种运输工具。输送机结构由钢制成，由于环境的影响，容易腐蚀，从而导致输送机结构的厚度减少，减少剩余寿命。对腐蚀类型、腐蚀控制方法、腐蚀速率以及输送机结构的剩余使用寿命进行了研究。在本研究中使用的方法是厚度减小测量。输送机结构长96米，由3段组成，共25个测试点。使用智能传感器超声波测厚仪TT 130进行测量。得到的输出是厚度减小值，用来确定腐蚀速率和剩余使用寿命。2015-2020年研究区环境条件平均降雨量为218.32 mm/年，平均中继湿度为81.37%，平均气温为25.92℃。输送机结构中发生的腐蚀类型为均匀腐蚀。采用的腐蚀控制方法是三层体系的涂敷法。涂布方法:基层涂布采用Seaguard 5000，中间涂布采用Sherglass FF，顶层涂布采用全丙烯酸改性聚氨酯。输送机结构的腐蚀速率范围为0.18 - 0.31 mm/年，根据钢的相对耐腐蚀性，它被列入良好的类别。输送机结构使用寿命为7年，剩余使用寿命为6.53 ~ 9.49年，因此预计有11个试验点或44%的试验点达不到15年的设计寿命。Abstrak。输送机merupakan alat angkut yang digunakan di industri pertambangan untuk memindahkan bahan tambang。结构输送机terbuat dari baja yang rawan mengalami korosi sebagai akibat pengaruh lingkungannya yang dapat menyebabkan pengurangan ketebalan dan mengurangi sisa umur pakai结构输送机。Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jenis korosi, metode mengendalian korosi, laju korosi, dan剩余使用寿命结构输送机。象源学:企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅。Struktur输送机memiliki panjang 96米阳terdii达3段登岸25个试验点。企鹅dilakukan dengan menggunakan智能传感器超声波测厚仪tt130。输出yang di dapat adalah nilai pengurangan ketebalan yang digunakan untuk menentukan Laju Korosi dan Sisa Umur Pakai。Kondisi lingkungan daerah penelitian tahun 2015-2020 memiliki curah hujan rata-rata 21,32 mm/tahun, kelembapan相对rata-rata 81,37% dan suhu rata-rata 25,920C。Jenis korosi yang terjadi pada结构输送机adalah korosi merata。墨法涂布有喷根、喷根、喷根、喷根、喷根、喷根三层。底漆为蒙古那坎Seaguard 5000，中间漆为蒙古那坎Sherglass FF，单面漆为蒙古那坎脂肪族丙烯酸改性聚氨酯。拉ju korosi结构输送机berkisar antara 0,1842 - 0,310 mm/tahun dan berdasarkan ketahanan korosi相对baja termasuk ke dalam kategori好。乌木尔巴卡结构输送机雅图7号塔hun、乌木尔巴卡berkisar 6号、53号- 9号、49号塔hun、sehinga terdapat 11号试验点atau 44%试验点yang diprediksi tataak dapat mapai乌木尔设计雅图15号塔hun。本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。
Remaining Service Life Discharge Conveyor F pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan
Abstract. Conveyor is a means of conveyance used in the mining industry to move mining materials. The conveyor structure is made of steel which is prone to corrosion as a result of environmental influences which can cause a reduction in thickness and reduce the remaining life of the conveyor structure. This research was conducted to determine the type of corrosion, corrosion control method, corrosion rate, and the Remaining Service Life of the conveyor structure. The methodology used in this research is thickness reduction measurement. The conveyor structure has a length of 96 meters consisting of 3 segments with 25 test points. Measurements were made using a Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. The output obtained is the reduced thickness value which is used to determine the Corrosion Rate and Remaining Service Life. The environmental conditions of the study area in 2015-2020 had an average rainfall of 218.32 mm/year, an average relay humidity of 81.37% and an average temperature 25.92 0C. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is the coating method with a three layers system. Coating method for primary coating using Seaguard 5000, Intermediate coating using Sherglass FF, and top coating using allphatic acrylic modified polyurethane. The corrosion rate of the conveyor structure ranges from 0.18 - 0.31 mm/year and based on the relative corrosion resistance of steel it is included in the good category. The service life of the conveyor structure is 7 years and the remaining service life ranges from 6.53 - 9.49 years, so there are 11 test points or 44% test points which are predicted not to reach the design life of 15 years.
Abstrak. Conveyor merupakan alat angkut yang digunakan di industri pertambangan untuk memindahkan bahan tambang. Struktur conveyor terbuat dari baja yang rawan mengalami korosi sebagai akibat pengaruh lingkungannya yang dapat menyebabkan pengurangan ketebalan dan mengurangi sisa umur pakai struktur conveyor. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jenis korosi, metode mengendalian korosi, laju korosi, dan Remaining Service Life struktur conveyor. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah pengukuran pengurangan ketebalan. Struktur conveyor memiliki panjang 96 meter yang terdiri dari 3 segmen dengan 25 test point. Pengukuran dilakukan dengan menggunakan Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Output yang di dapat adalah nilai pengurangan ketebalan yang digunakan untuk menentukan Laju Korosi dan Sisa Umur Pakai. Kondisi lingkungan daerah penelitian tahun 2015-2020 memiliki curah hujan rata-rata 218,32 mm/tahun, kelembapan relatif rata-rata 81,37% dan suhu rata-rata 25,920C. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang digunakan yaitu metode coating dengan sistem three layers. Metode coating untuk primer coating menggunakan Seaguard 5000, Intermediate coating menggunakan Sherglass FF, dan Top coating menggunakan Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Laju korosi struktur conveyor berkisar antara 0,1842 - 0,310 mm/tahun dan berdasarkan ketahanan korosi relatif baja termasuk ke dalam kategori good. Umur pakai struktur conveyor yaitu 7 tahun dan sisa umur pakai berkisar 6,53 - 9,49 tahun, sehingga terdapat 11 test point atau 44% test point yang diprediksi tidak dapat mencapai umur desain yaitu 15 tahun.
求助全文
通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。
去求助
求助内容：
应助结果提醒方式：
京公网安备 11010802042870号
