{"title":"Remaining Service Life Struktur Conveyor D pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan","authors":"Eldera Rizki Nuraini, Elfida Moralista, Iswandaru","doi":"10.29313/bcsme.v2i2.3586","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstract. In the mining industry, one of the activities involved is the moving of mining materials that requires transport equipment to move materials effectively and efficiently. The tool used is the conveyor. This conveyor is based on carbon steel that is susceptible to corrosion result of environmental factors, such as the rainfall and moisture from the surrounding areas. Because of corrosion, it could result in a reduced life span in the conveyor structure. Therefore there was a parallel control and monitoring of corsicles in the conveyor structure by preventing corrosion reactions on the surface of the conveyor structure in order to increase the production of the excavated materials in the research area. The study was to know the types of corrosion, the methods of corrosion control, and the residual age wore on the surface of the conveyor structure. The research methodology used is the method of measuring the thickness of a conveyor structure by using an Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. The study was carried out in 90 meter long conveyor structure which is divided into 3 segments with 25 test points. For environmental conditions in the research area, the 2016 - 2020 average rainfall is 261.791 mm/year, the average air temperature in 2017 - 2021 is 28.63°C and the average relative humidity in 2016 - 2020 by 77.54%. The type of corrosion that occurs on the surface of the conveyor structure is uniform corrosion. The method used for corrosion control is the coating method with a 3 layer system, namely the Seaguard 5000 primer coating, Sherglass FF intermediate coating and the Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane top coating. The corrosion rate that occurs in the conveyor structure is in the range of 0.1833 – 0.3483 mm/year. The type of corrosion is categorized as good based on the relative corrosion resistance of steel. Meanwhile, the service life of the conveyor structure is 6 years and the remaining service life is around 6.42 – 9.36 years. Thus, there are 13 test points or 52% which are predicted not to reach the design life of 15 years. \nAbstrak. Dalam industri pertambangan, salah satu kegiatan yang dilakukan yaitu pemindahan material tambang yang membutuhkan alat angkut untuk memindahkan material secara efektif dan efisien. Alat yang digunakan yaitu conveyor. Conveyor ini berbahan dasar baja karbon yang rentan mengalami korosi akibat dari faktor lingkungan sekitar, seperti curah hujan dan kelembaban dari daerah sekitarnya. Dengan terjadinya korosi maka dapat mengakibatkan berkurangnya sisa umur pakai pada struktur conveyor. Oleh karena itu maka diperlukan pengendalian serta monitoring korosi pada struktur conveyor dengan cara mencegah reaksi korosi pada permukaan struktur conveyor agar dapat meningkatkan produksi dari bahan galian yang berada di daerah penelitian. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi, dan sisa umur pakai pada permukaan struktur conveyor Metodologi penelitian yang digunakan adalah metode pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor dengan menggunkaan alat Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Penelitian ini dilakukan pada struktur conveyor sepanjang 90 meter yang dibagi menjadi 3 segmen dengan 25 test point. Untuk kondisi lingkungan yang berada di daerah penelitian memiliki curah hujan rata-rata 2016 - 2020 sebesar 261,791 mm/tahun, temperatur udara rata-rata pada tahun 2017 - 2021 sebesar 28,63°C dan kelembaban relatif rata-rata pada tahun 2016 - 2020 sebesar 77,54%. Jenis korosi yang terjadi pada permukaan struktur conveyor yaitu korosi merata. Metode yang digunakan untuk pengendalian korosi yaitu dengan menggunakan metode coating dengan sistem 3 layer yaitu primer coating Seaguard 5000, intermediate coating Sherglass FF dan top coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Laju korosi yang terjadi pada struktur conveyor yaitu berkisar antara 0,1833 – 0,3483 mm/tahun. Jenis korosi termasuk kategori good berdasarkan ketahanan korosi relatif baja. Sedangkan untuk umur pakai struktur conveyor yaitu 6 tahun dan sisa umur pakai berkisar 6,42 – 9,36 tahun. Dengan demikian terdapat 13 test point atau 52% yang diprediksi tidak dapat mencapai umur desain yaitu 15 tahun.","PeriodicalId":187584,"journal":{"name":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","volume":"59 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-07-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29313/bcsme.v2i2.3586","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
摘要
摘要。在采矿工业中,所涉及的活动之一是移动采矿材料,这需要运输设备有效和高效地移动材料。使用的工具是输送机。这种输送机是基于碳钢的,容易受到环境因素的腐蚀,例如来自周围地区的降雨和水分。由于腐蚀,可能导致输送机结构寿命缩短。因此,通过防止输送机结构表面的腐蚀反应,对输送机结构中的胶束进行并行控制和监测,以提高研究区挖掘物料的产量。研究了输送机结构表面的腐蚀类型、腐蚀控制方法和残余磨损情况。采用的研究方法是用超声波测厚仪tt130测量输送机结构的厚度。研究对象为90米长的输送机结构,该结构分为3段,共25个试验点。研究区环境条件:2016 - 2020年平均降雨量261.791 mm/年,2017 - 2021年平均气温28.63℃,2016 - 2020年平均相对湿度77.54%。输送机结构表面发生的腐蚀类型为均匀腐蚀。防腐的方法是采用3层体系的涂层方法,即Seaguard 5000底漆、Sherglass FF中间漆和脂族丙烯酸改性聚氨酯面漆。在输送机结构中发生的腐蚀速率在0.1833 - 0.3483 mm/年范围内。根据钢的相对耐蚀性将腐蚀类型分为良好。同时,输送机结构使用寿命为6年,剩余使用寿命在6.42 ~ 9.36年左右。因此,预计有13个试验点(52%)无法达到15年的设计寿命。Abstrak。大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司,大连工业有限公司Alat yang diuna kanyitu输送机。传送带ini berbahan dasar baja karbon yang rentan mengalami korosi akibat dari ftor lingkungan sekitar, seperti curah hujan dan kelembaban dari daerah sekitarya。登干特加丁尼亚korosi maka dapat mengakibatkan berkurangnya sisa umur pakai pada结构输送机。Oleh karena - i maka diperlukan pengendalian serta监测korosi pada结构输送机dengan cara menegah reaksi korosi pada permukaan结构输送机agar dapat meningkatkan产品duksi dari bahan galian yang berada di daerah penelitian。Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi, dansisa umur pakai padpermukaan结构输送机metolotitian digunakan adalah metepengukuran pengurangan kettebalan结构输送机dengan menggunkaan alat超声波厚度计tt130。Penelitian ini dilakukan padadstructur输送机sepanjang 90米yang dibagi menjadi 3段dengan 25测试点。Untuk kondisi lingkungan yang berada di daerah penelitian memiliki curah hujan rata-rata 2016 - 2020 sebesar 261,791 mm/tahun, 2017 - 2021 sebesar 28,63°C dan kelembaban相对于rata-rata pada tahun 2016 - 2020 sebesar 77,54%。Jenis korosi yang terjadi padadpermukaan结构输送机yitu korosi merata。杨Metode digunakan为她pengendalian korosi yaitu dengan menggunakan Metode涂层dengan sistem 3层yaitu底漆涂层Seaguard 5000年,中间涂层Sherglass FF丹前脂肪族丙烯酸改性聚氨酯涂层。拉ju korosi yang terjadi patada结构输送机yyitu berkisar antara 0,1833 - 0,3483 mm/tahun。Jenis korosi termasuk kategori good berdasarkan ketahanan korosi relative baja。Sedangkan untuk umur pakai结构输送机yyitu 6 tahun dan sisa umur pakai berkisar 6,42 - 9,36 tahun。登安德米克塔塔13号测试点为52%阳塔塔13号测试点为德米克塔塔13号测试点为52%阳塔塔15号测试点。
Remaining Service Life Struktur Conveyor D pada Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan
Abstract. In the mining industry, one of the activities involved is the moving of mining materials that requires transport equipment to move materials effectively and efficiently. The tool used is the conveyor. This conveyor is based on carbon steel that is susceptible to corrosion result of environmental factors, such as the rainfall and moisture from the surrounding areas. Because of corrosion, it could result in a reduced life span in the conveyor structure. Therefore there was a parallel control and monitoring of corsicles in the conveyor structure by preventing corrosion reactions on the surface of the conveyor structure in order to increase the production of the excavated materials in the research area. The study was to know the types of corrosion, the methods of corrosion control, and the residual age wore on the surface of the conveyor structure. The research methodology used is the method of measuring the thickness of a conveyor structure by using an Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. The study was carried out in 90 meter long conveyor structure which is divided into 3 segments with 25 test points. For environmental conditions in the research area, the 2016 - 2020 average rainfall is 261.791 mm/year, the average air temperature in 2017 - 2021 is 28.63°C and the average relative humidity in 2016 - 2020 by 77.54%. The type of corrosion that occurs on the surface of the conveyor structure is uniform corrosion. The method used for corrosion control is the coating method with a 3 layer system, namely the Seaguard 5000 primer coating, Sherglass FF intermediate coating and the Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane top coating. The corrosion rate that occurs in the conveyor structure is in the range of 0.1833 – 0.3483 mm/year. The type of corrosion is categorized as good based on the relative corrosion resistance of steel. Meanwhile, the service life of the conveyor structure is 6 years and the remaining service life is around 6.42 – 9.36 years. Thus, there are 13 test points or 52% which are predicted not to reach the design life of 15 years.
Abstrak. Dalam industri pertambangan, salah satu kegiatan yang dilakukan yaitu pemindahan material tambang yang membutuhkan alat angkut untuk memindahkan material secara efektif dan efisien. Alat yang digunakan yaitu conveyor. Conveyor ini berbahan dasar baja karbon yang rentan mengalami korosi akibat dari faktor lingkungan sekitar, seperti curah hujan dan kelembaban dari daerah sekitarnya. Dengan terjadinya korosi maka dapat mengakibatkan berkurangnya sisa umur pakai pada struktur conveyor. Oleh karena itu maka diperlukan pengendalian serta monitoring korosi pada struktur conveyor dengan cara mencegah reaksi korosi pada permukaan struktur conveyor agar dapat meningkatkan produksi dari bahan galian yang berada di daerah penelitian. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, metode pengendalian korosi, dan sisa umur pakai pada permukaan struktur conveyor Metodologi penelitian yang digunakan adalah metode pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor dengan menggunkaan alat Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Penelitian ini dilakukan pada struktur conveyor sepanjang 90 meter yang dibagi menjadi 3 segmen dengan 25 test point. Untuk kondisi lingkungan yang berada di daerah penelitian memiliki curah hujan rata-rata 2016 - 2020 sebesar 261,791 mm/tahun, temperatur udara rata-rata pada tahun 2017 - 2021 sebesar 28,63°C dan kelembaban relatif rata-rata pada tahun 2016 - 2020 sebesar 77,54%. Jenis korosi yang terjadi pada permukaan struktur conveyor yaitu korosi merata. Metode yang digunakan untuk pengendalian korosi yaitu dengan menggunakan metode coating dengan sistem 3 layer yaitu primer coating Seaguard 5000, intermediate coating Sherglass FF dan top coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Laju korosi yang terjadi pada struktur conveyor yaitu berkisar antara 0,1833 – 0,3483 mm/tahun. Jenis korosi termasuk kategori good berdasarkan ketahanan korosi relatif baja. Sedangkan untuk umur pakai struktur conveyor yaitu 6 tahun dan sisa umur pakai berkisar 6,42 – 9,36 tahun. Dengan demikian terdapat 13 test point atau 52% yang diprediksi tidak dapat mencapai umur desain yaitu 15 tahun.