O emprego de resíduos de areia de fundição (RAF) em concreto asfáltico: uma alternativa para a sustentabilidade na pavimentação

IF 0.5 4区 材料科学 Q4 MATERIALS SCIENCE, MULTIDISCIPLINARY
P. P. O. L. Dyer, Luis Miguel Gutierrez Klinsky, Silvelene Alessandra Silva, M. G. Lima
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Abstract

Neste artigo, residuos de areias de fundicao (RAFs) originarios de: escavacao em aterro sanitario industrial e diretamente de industrias siderurgicas automotivas foram testados como agregado em misturas asfalticas a quente. Estes RAFs, juntamente com o agregado miudo convencional, foram caracterizados fisicamente obtendo no ensaio de: material pulverulento, teores inferiores a 13%; composicao granulometrica, curvas de material passante em funcao da abertura das malhas equivalentes ao agregado miudo (segundo a norma de agregados); densidade real, aparente e saturada muito proximas ao agregado mineral; micrografia optica, imagens ampliadas (de 10 e 40 vezes obtidas em um Estereoscopio optico) das fracoes representativas do maior e menor tamanhos de graos, visualmente uniformes e semelhantes entre si. Em seguida, foram elaboradas formulacoes de misturas de agregados e RAFs contendo teores de substituicao dos residuos de: 0% (mistura Controle), 50 e 100% em relacao ao po de pedra e moldados corpos de prova cilindricos pelo metodo giratorio SUPERPAVE com cimento asfaltico do tipo CAP 30/45. Estes CPs foram testados no ensaio de tracao por compressao diametral, obtendo valores de resistencia a tracao (RT) da ordem de: 2,0 MPa, para as misturas contendo 50% de RAF (das duas origens) e da ordem de 1,3 MPa nas misturas contendo 100% de RAF; e ensaio de modulo de resiliencia obtendo valores medios da ordem de: 2500 a 6000 MPa. Concluiu-se que o RAF possui viabilidade tecnica como agregado em pavimentos flexiveis. Palavras-chave: residuos, sustentabilidade, pavimentos.
在沥青混凝土中使用铸造砂废料:可持续性铺装的替代方案
在本文中,来自工业垃圾填埋场挖掘和直接来自汽车钢铁工业的铸造砂废料作为热沥青混合料的骨料进行了测试。这些RAFs与传统的骨料一起进行了物理表征,在试验中获得:粉状材料,含量低于13%;粒径组成,通过材料的曲线作为网孔的函数,相当于骨料(根据骨料标准);实密度、表观密度和饱和密度非常接近矿物集料;光学显微摄影,放大图像(在光学立体镜中获得10倍和40倍),代表最大和最小颗粒尺寸的部分,视觉上统一和相似。然后,制备了残渣替代水平为0%(对照混合料)、50和100%的骨料和RAFs混合物,并采用旋转超级铺路法和CAP 30/45型沥青水泥铸造圆柱形试样。这些CPs在直径压缩牵引试验中进行了测试,得到的牵引强度值(RT)为:含50% RAF的混合物(两种来源)为2.0 MPa,含100% RAF的混合物为1.3 MPa;和回弹性模量试验,得到的平均值为:2500 ~ 6000 MPa。结论是,RAF作为柔性路面骨料具有技术可行性。关键词:废弃物,可持续性,路面。
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Materia-rio De Janeiro
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