Problems of ice regulation of non-«standard» structures

Abstract

Существующему регламенту российских ледовых классов и усилений судов почти 25 лет. При его разработке приоритетное внимание уделялось арктическим транспортным судам и ледоколам. Специфика судов других типов, например промысловых, практически не учитывалась. При формальном проектировании новых судов с «эталонными» конструктивными решениями этот регламент сохранял работоспособность и редко выявлял недостатки. Наиболее остро такие недостатки проявлялись в случаях применения регламента к судам иностранной и советской постройки. Несмотря на систематические изменения и дополнения Правил проблемы сохраняются. В работе рассмотрены существующие проблемы регламентации ледовых усилений судов. Показано, что регламентируемые параметры нагрузок, мощности, форштевней, рамного и основного набора, а также наружной обшивки могут приводить к неоправданному завышению требований. Предложены перспективные решения ледовых усилений с «компактным» рамным набором и наружными усилениями. Намечены пути развития прямых расчетов ледовой прочности. The regulations for Russian ice classes and ship reinforcements have been in place for almost 25 years. During its development, priority to Arctic transport vessels and icebreakers was given. The specifics of other types of vessels, for example, commercial ones, were practically not taken into account. During the formal design of new vessels with "standard" design construction, this regulation remained operational and rarely inconsistencies revealed. Such inconsistencies in cases of application of the regulations to foreign and Soviet built vessels were most acutely manifested. Despite systematic changes and additions to the Rules, problems persist. In the paper, the existing problems of regulation of ice reinforcements of ships are considered. The regulated parameters of loads, power, stem, ordinary frame and web frame, shell expansion to unjustified overstatement of requirements can cause is shown. Promising solutions for ice belt with a "compact" web and external strengthening are proposed. The ways of development of direct calculations of ice strength are shown.