К. А. Бырдин, Сергей Михайлович Фролов, П.А. Стороженко, Ш Л Гусейнов
{"title":"ДЕТОНАЦИОННАЯ СПОСОБНОСТЬ БОР-И АЛЮМИНИЙ-СОДЕРЖАЩИХ СОЕДИНЕНИЙ В ВОЗДУХЕ, ВОДЕ И ДИОКСИДЕ УГЛЕРОДА∗","authors":"К. А. Бырдин, Сергей Михайлович Фролов, П.А. Стороженко, Ш Л Гусейнов","doi":"10.30826/ce23160205","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"В отличие от традиционных силовых установок на химическом топливе, основанных на управляемом дозвуковом горении топлива в камере сгорания, рабочий процесс в прямоточных им- пульсно-детонационных двигателях (ИДД) и непрерывно-детонационных двигателях (НДД) основан на управляемом сверхзвуковом горении топлива в набегающем потоке окислительной среды в импульсных и непрерывных волнах детонации соответственно. Один из ключевых вопросов при проектировании и эксплуатации ИДД и НДД - выбор топлива, обладающего приемлемой детонационной способностью (ДС) в той или иной окислительной среде, требуемой для устойчивого и энергоэффективного рабочего процесса. В статье представлены результаты термодинамических расчетов параметров детонации бор- и алюминий-содержащих соединений (B, B2H6, B5H9, B10H14, Al, AlH3, Al(C2H5)3 и Al(CH3)3) в воздухе, воде и диоксиде углерода. Полученные результаты демонстрируют потенциальную возможность исполь- зования рассматриваемых соединений в качестве топлив для перспективных транспортных средств с ИДД и НДД, работающих в атмосфере Земли (воздух), в воде и в атмосферах Марса и Венеры (СО2). Для проверки достоверности полученных результатов проведено сравнение расчетных скоростей детонации диборана, алюминия и изопропилнитрата в воздухе с литературными экспериментальными данными.","PeriodicalId":12740,"journal":{"name":"Gorenie i vzryv (Moskva) - Combustion and Explosion","volume":"8 7 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-05-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Gorenie i vzryv (Moskva) - Combustion and Explosion","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.30826/ce23160205","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
В отличие от традиционных силовых установок на химическом топливе, основанных на управляемом дозвуковом горении топлива в камере сгорания, рабочий процесс в прямоточных им- пульсно-детонационных двигателях (ИДД) и непрерывно-детонационных двигателях (НДД) основан на управляемом сверхзвуковом горении топлива в набегающем потоке окислительной среды в импульсных и непрерывных волнах детонации соответственно. Один из ключевых вопросов при проектировании и эксплуатации ИДД и НДД - выбор топлива, обладающего приемлемой детонационной способностью (ДС) в той или иной окислительной среде, требуемой для устойчивого и энергоэффективного рабочего процесса. В статье представлены результаты термодинамических расчетов параметров детонации бор- и алюминий-содержащих соединений (B, B2H6, B5H9, B10H14, Al, AlH3, Al(C2H5)3 и Al(CH3)3) в воздухе, воде и диоксиде углерода. Полученные результаты демонстрируют потенциальную возможность исполь- зования рассматриваемых соединений в качестве топлив для перспективных транспортных средств с ИДД и НДД, работающих в атмосфере Земли (воздух), в воде и в атмосферах Марса и Венеры (СО2). Для проверки достоверности полученных результатов проведено сравнение расчетных скоростей детонации диборана, алюминия и изопропилнитрата в воздухе с литературными экспериментальными данными.