Toplu Taşımada Çok Amaçlı Karar Verme Ve Metropolitan Bir Alanda Ev-İş Ulaşım Hizmeti Modellemesi

Abstract

Bu calismada; bir metropolitan alandaki ev-is otobus hizmetlerinin tasarimi icin bir model ve algoritma ortaya konmaya calisilmistir. Bu tarz hizmetler; verimlilik, etkinlik ve esitlik gibi celisen kriterler arasinda bir dengeyi saglamak durumundadir. Bu maksatla, diger butun asamalari da kapsayacak sekilde cok amacli bir model gelistirilmeye calisilmis olup esitlik kriteri, otobusun duraga varis zamaninin zaman cizelgeleriyle gosterilmesiyle dikkate alinmaya calisilmistir. Zaman cizelgeleri; ornegin bu hizmetin diger ulastirma modlariyla uyumunun garanti edilmesi gibi diger kullanimlari da ihtiva etmektedir. Bu; onerilen modelin kilavuz ilkelerinden birisi olup bir kere de bircok konunun es zamanli isleme alinmasi konseptine dayanmaktadir. Hat boyunca hem otobus durak yerlesimleri ve hem de kisitlamalarla karsilasildiginda gecislerin olabilecegi kentsel yol aglarinda bir guzergahlandirmayi iceren bir rotalar kumesi yaklasimi modele tanimlanmistir. Sonuc olarak; cok amacli guzergah yerlesim modeli bir tabu arastirma algoritmasiyla cozulmustur. Roma-Italya’ daki buyuk bir arastirma merkezi icin bir uygulama olarak ev-is otobus servisi analiz edilmistir. Bu mevcut durum calismasi bir algoritma sonuclari icin kistas ortaya koymakta ve onerilen metodolojiye uygulanabilirlik gostermektedir.