МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ПЕРЕХІДНИХ РЕЖИМІВ ПРОПУЛЬСИВНИХ КОМПЛЕКСІВ ЕЛЕКТРОХОДІВ З ПІДРУЛЮЮЧИМИ ПРИСТРОЯМИ

Abstract

Метою роботи є розробка математичної моделі та методу розрахунку перехідних режимів гребних електроенергетичних установок з підрулюючими пристроями. Методика. При маневруванні і гребна електроенергетична установка, і підрулюючи пристрої, і корпус судна працюють на перехідних режимах. Тривалості перехідних процесів у них співмірні, тому аналіз поведінки будь-якої складової частини пропульсивного комплексу повинен проводитися в єдності з усіма іншими частинами. Результати. Розроблено математичну модель та метод розрахунку перехідних режимів пропульсивних комплексів електроходів з підрулюючими пристроями. Робота гребних гвинтів підрулюючих пристроїв розглянута з урахуванням гідродинамічних процесів їх взаємодії з корпусом судна, в’язкісних втрат і в’язкісної взаємодії. Виявлено критерії динамічної подібності та узагальнені безрозмірні параметри комплексу, що впливають на маневрені показники. Працездатність моделі та методу розрахунку підтверджені результатами чисельного моделювання, що ілюструють вплив роботи підрулюючих пристроїв на маневреність електроходів. Наукова новизна. Модель і метод розрахунку дозволяють розраховувати основні режимні показники та показники якості маневрування сучасних електроходів, обладнаних підрулюючими пристроями. Одночасно здійснюється контроль режимних показників всіх складових частин гребної електроенергетичної установки. З’являється можливість проектування гребних установок за кінцевим результатом – за якістю маневрування судна. Практичне значення. Метод розрахунку дозволить проводити дослідження поведінки пропульсивних комплексів при маневруванні, оптимізувати процес управління, відшукувати шляхи підвищення маневреності електроходів. Бібл. 15, табл. 2, рис. 7.