{"title":"ANALISA KENERJA SIMPANG TAK BERSIYAL PADA JALAN TALUN KENAS - JALAN PATUMBAK MEDAN","authors":"Syafriman Rivai, Ridwan Nasution","doi":"10.47662/alulum.v11i1.436","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Kemacetan lalu lintas akibat volume lalu lintas hampir mendekati kapasitas jalan, dimana tingkat pelayanan jalan dapat dilihat dari derajat kejenuhan (Ds), yaitu Ds = V/C. Idealnya nilal V/C pada jalan perkotaan adalah ? 0,75. Dari hasil pengamatan penulis, sering terjadi kemacetan lalu lintas di kota Medan terutama pada jam-jam puncak khususnya di ruas jalan tertentu. Untuk pengambilan data dilakukan survey selama 1 minggu, analisa, data penelitian ini mengacu pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997), yang menggunakan data dilapangan berupa volume lalu lintas, kapasitas jalan dan faktor hambatan samping. \nDari hasil survey yang dilakukan selama 1 minggu dapat diketahui rata-rata tertinggi kenderaan/jam terjadi pada pukul 17.00 – 18.00 adalah 2165 kenderaan/jam, dengan total volume kenderaan sebesar 15447 SMP/Jam. Sedangkan kecepatan rata-rata yaitu 49 Km/Jam. Untuk hambatan samping menunjukkan angka sangat rendah (VL) sebesar 83 bobot km/jam/minggu. Untuk derajat kejenuhan (Ds) didapat V/C Ratio 0,8 dengan tingkat pelayanan jalan (LOS) C arus stabil namun kecepatan perjalanan rata-rata turun s/d 30 Km/Jam.","PeriodicalId":53331,"journal":{"name":"AlUlum","volume":"44 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-01-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"AlUlum","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.47662/alulum.v11i1.436","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Kemacetan lalu lintas akibat volume lalu lintas hampir mendekati kapasitas jalan, dimana tingkat pelayanan jalan dapat dilihat dari derajat kejenuhan (Ds), yaitu Ds = V/C. Idealnya nilal V/C pada jalan perkotaan adalah ? 0,75. Dari hasil pengamatan penulis, sering terjadi kemacetan lalu lintas di kota Medan terutama pada jam-jam puncak khususnya di ruas jalan tertentu. Untuk pengambilan data dilakukan survey selama 1 minggu, analisa, data penelitian ini mengacu pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997), yang menggunakan data dilapangan berupa volume lalu lintas, kapasitas jalan dan faktor hambatan samping.
Dari hasil survey yang dilakukan selama 1 minggu dapat diketahui rata-rata tertinggi kenderaan/jam terjadi pada pukul 17.00 – 18.00 adalah 2165 kenderaan/jam, dengan total volume kenderaan sebesar 15447 SMP/Jam. Sedangkan kecepatan rata-rata yaitu 49 Km/Jam. Untuk hambatan samping menunjukkan angka sangat rendah (VL) sebesar 83 bobot km/jam/minggu. Untuk derajat kejenuhan (Ds) didapat V/C Ratio 0,8 dengan tingkat pelayanan jalan (LOS) C arus stabil namun kecepatan perjalanan rata-rata turun s/d 30 Km/Jam.
由于交通量的交通堵塞几乎接近道路能力,在那里,道路服务的程度可以从饱和程度(Ds),即V/C,看出道路服务的程度。在城市道路上,理想的价值是什么?0.75。从作者的观察来看,棉兰市经常发生交通堵塞,尤其是在某些道路上的高峰时间。在进行为期一周的调查、分析和研究数据时,该研究采用了印尼道路容量手册(MKJI, 1997),该方法使用现场交通量、道路容量和排除因素等数据。据估计,在一周内进行的调查显示,最平均的交通时间是下午5点至18点,每小时2165辆车,总容量为初中/小时15447辆。但是平均时速是49公里。对于侧障,平均每小时83磅的低(VL)。V/C Ratio (Ds)获得V/C Ratio 0.8,街道服务水平(LOS)稳定,但平均旅行速度下降s/d每小时30公里。