异型结构装配式地铁车站装配段与现浇段接驳施工技术

Abstract

随着中国城市轨道交通的快速发展，传统现浇地铁车站施工工期长、成品质量较难控制、施工污染较大的问题也随之暴露出来；预制装配式地铁车站应运而生，既满足了生产方式工厂化，又保障了建造精度与产品质量，劳动力需求降低近80%，现场几乎无建筑垃圾，同年即可完成土方开挖、基坑支护、主体结构的全部内容，可以大大地节省施工工期。但由于盾构吊装段需预留吊装孔洞，无法预制，故设计为现浇结构，因此现浇段与装配段接驳处的接驳施工尤为重要，本技术便为此提供了较好思路。