EFECTO DE LA DEFORMACIÓN PLÁSTICA EN LAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Abstract

En Colombia, uno de los daños más frecuentes de las estructuras de pavimento flexible es la deformación plástica conocida comúnmente como el ahuellamiento, el cual consiste en una depresión canalizada en la huella de circulación de los vehículos producida por el efecto de las cargas del tránsito, las variaciones de temperatura de servicio del pavimento, deficiencias en el diseño y construcción de las mezclas asfálticas o por la presencia de subrasantes débiles. El ahuellamiento dificulta la maniobrabilidad de los vehículos, disminuye la seguridad de la vía y afecta el nivel de confort para el usuario. De acuerdo a lo anterior, el objetivo de la presente investigación es evaluar el comportamiento de la deformación plástica o ahuellamiento en estructuras de pavimento flexible mediante el análisis mecanicista. El estudio del comportamiento del ahuellamiento se realizó aplicando la metodología presentada en la guía para el diseño mecánico – empírico de pavimentos flexibles “Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide – MEPDG” desarrollada por la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) versiones 2008 y 2015, la cual es una de las metodologías de mayor implementación para el diseño de estructuras de pavimento nuevas, así como para el mantenimiento y rehabilitación de las mismas. Como resultados de la investigación realizada se presenta el análisis de cada una de las variables que afectan el ahuellamiento de los pavimentos flexible y su estudio de sensibilidad, determinando el grado de variabilidad de cada una de las variables y concluye en la definición de las variables más sensibles o más significativas que intervienen en la cuantificación del ahuellamiento en las estructuras de pavimento flexible, información que es de gran utilidad para los ingenieros diseñadores de estructuras de pavimento. El alcance del estudio es a nivel de modelación teórica con el fin de comprender el fenómeno del ahuellamiento o deformación permanente de las estructuras de pavimento flexible.