Determinación de costos operativos y su incidencia en la rentabilidad económica y financiera de las empresas de transportes urbano de pasajeros de la ciudad de Puno –Perú

IF 0.1 Q4 BUSINESS, FINANCE
Ludwing Flores, J. Blanco
{"title":"Determinación de costos operativos y su incidencia en la rentabilidad económica y financiera de las empresas de transportes urbano de pasajeros de la ciudad de Puno –Perú","authors":"Ludwing Flores, J. Blanco","doi":"10.53766/accon/2021.43.04","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"La investigación se realizó con el objetivo de establecer los costos operacionales y la rentabilidad económica y financiera a través de indicadores financieros de las empresas de transporte de pasajeros, teniendo como argumento que las empresas deben implementar un adecuado sistema de costos acorde a su actividad empresarial, el estudio se realizó en la ciudad de Puno en Perú, con las empresas de transporte de servicios. Para, ello se utilizó el método descriptivo, las técnicas de recolección de la información, mediante el análisis documental, entrevistas y observación directa en las empresas en estudio y en las oficinas de control de vehículos y los instrumentos a través de fichas ( textual y bibliográfica); el universo está constituido, por las empresas de transporte urbano de la ciudad de Puno. Finalmente se arribó al siguiente resultado donde los costos operativos, como pago al conductor, ayudante, servicios, mantenimientos, entre otros, respecto a ingresos muestran una diferencia mínima respecto al promedio de ingresos mensuales, la empresa de transporte “Apóstol Santiago” S.R.Ltda., con una diferencia de S/. 29,78; seguido de la empresa de transportes “Santa Rosa” S.C.R.Ltda por S/. 24.27; y consecuentemente la empresa de transportes “San Francisco de Asis” S.C.R.Ltda. Por S/. 307.21 y la empresa de transportes “Nueva Alianza Express” S.C.R.Ltda por un valor de S/. 106,18 este resultado indica que las ganancias son mínimas; por lo tanto, no están de acuerdo a las expectativas de la empresa, por otro lado, la rentabilidad económica y financiera igualmente muestra resultados mínimos la primera con una rentabilidad negativa de -20.84%; la segunda con una rentabilidad mínima de 1.70%; la tercera con una rentabilidad de 8.19% y finalmente la última empresa con una rentabilidad económica de 5.76%.","PeriodicalId":40726,"journal":{"name":"Actualidad Contable Faces","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.1000,"publicationDate":"2021-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Actualidad Contable Faces","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.53766/accon/2021.43.04","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"BUSINESS, FINANCE","Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

Abstract

La investigación se realizó con el objetivo de establecer los costos operacionales y la rentabilidad económica y financiera a través de indicadores financieros de las empresas de transporte de pasajeros, teniendo como argumento que las empresas deben implementar un adecuado sistema de costos acorde a su actividad empresarial, el estudio se realizó en la ciudad de Puno en Perú, con las empresas de transporte de servicios. Para, ello se utilizó el método descriptivo, las técnicas de recolección de la información, mediante el análisis documental, entrevistas y observación directa en las empresas en estudio y en las oficinas de control de vehículos y los instrumentos a través de fichas ( textual y bibliográfica); el universo está constituido, por las empresas de transporte urbano de la ciudad de Puno. Finalmente se arribó al siguiente resultado donde los costos operativos, como pago al conductor, ayudante, servicios, mantenimientos, entre otros, respecto a ingresos muestran una diferencia mínima respecto al promedio de ingresos mensuales, la empresa de transporte “Apóstol Santiago” S.R.Ltda., con una diferencia de S/. 29,78; seguido de la empresa de transportes “Santa Rosa” S.C.R.Ltda por S/. 24.27; y consecuentemente la empresa de transportes “San Francisco de Asis” S.C.R.Ltda. Por S/. 307.21 y la empresa de transportes “Nueva Alianza Express” S.C.R.Ltda por un valor de S/. 106,18 este resultado indica que las ganancias son mínimas; por lo tanto, no están de acuerdo a las expectativas de la empresa, por otro lado, la rentabilidad económica y financiera igualmente muestra resultados mínimos la primera con una rentabilidad negativa de -20.84%; la segunda con una rentabilidad mínima de 1.70%; la tercera con una rentabilidad de 8.19% y finalmente la última empresa con una rentabilidad económica de 5.76%.
确定运营成本及其对普诺市城市客运公司经济和财务盈利能力的影响-秘鲁
研究目标是建立了经济和金融业务费用和盈利财务指标通过旅客运输企业,企业必须实现一个论证系统的费用符合您创业,研究了在秘鲁普诺市,与运输服务公司。为此,采用描述性方法、信息收集技术、文献分析、访谈和直接观察所研究的公司和车辆控制办公室以及通过表格(文本和书目)收集的仪器;宇宙是由普诺市的城市交通公司组成的。最后得出以下结果,运输公司“apostol Santiago”S.R.Ltda的运营成本,如支付司机、助理、服务、维护等,相对于收入显示出最小的月平均收入差异。,与S/的差异。29.78;其次是运输公司“圣罗莎”s.c.r.l ltda的S/。24.27;因此,运输公司“San Francisco de Asis”s.c.r.l ltd。S /。307.21和运输公司“Nueva Alianza Express”s.c.r.l ltda,价值S/。106.18这个结果表明利润很小;因此,他们不符合公司的预期,另一方面,经济和财务盈利能力也显示出最小的结果,第一个负盈利能力为-20.84%;第二种最低利润率为1.70%;第三家公司的利润率为8.19%,最后一家公司的经济利润率为5.76%。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
Actualidad Contable Faces
Actualidad Contable Faces BUSINESS, FINANCE-
自引率
0.00%
发文量
12
审稿时长
48 weeks
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术官方微信