Zayıf Kayaçlarda Makinalı Kazı Performansının Kestirilmesindeki Zorluklar

Q4 Earth and Planetary Sciences

Jeoloji Muhendisligi Dergisi Pub Date : 2018-12-15 DOI:10.24232/JMD.486013

Evren Poşluk, Mustafa Korkanç

{"title":"Zayıf Kayaçlarda Makinalı Kazı Performansının Kestirilmesindeki Zorluklar","authors":"Evren Poşluk, Mustafa Korkanç","doi":"10.24232/JMD.486013","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Kayac kutle siniflama sistemleri bircok madencilik ve muhendislik uygulamalarinin on asamalarinda, kayac tanimlamasi ve tasarim amaciyla kullanilmaktadir. Proje ve tasarim asamasinda tunel delme makinesi (TBM) performans tahmini icin teorik ve deneysel yontemler bulunmaktadir. Makine performansinin dogru tahmini cok sayida kaya kutlesi parametresinin goz onunde tutulmasini gerektirir. Homojen ve izotrop kaya ortamlarinda makine performansini ongormek nispeten kolay olsa da, zayif ve anizotrop kaya ortamlarinda makine performansinin kestirimi oldukca zordur. TBM performansinin tahmini konusunda gunumuze kadar yapilan bircok arastirma, penetrasyon ve kaya kutlesi siniflamalari arasinda zayif bir iliski oldugunu ortaya koymaktadir. Bu calismada, Ankara-Istanbul yuksek hizli tren projesinde yer alan 26 numarali (Bilecik Ili ile Bozuyuk Ilcesi arasinda) tunelde kullanilan TBM’in QTBM yontemi ile anizotrop zayif kaya icin yapilan performans analizi sunulmustur. Degerlendirme makinenin tunel icerisinde sikismasina kadar gecen kesimi kapsamaktadir. Calisma sonucunda, QTBM yonteminde anizotrop zayif kayada uygulama problemleriyle karsilasildigi, benzer ortamlarda kesici disk degisim zaman araligi tahminin son derece zor oldugu ve bu nedenle de performans kestirimi icin kaya kutlesinin anizotropik ozellikleri ile makine ozelliklerinin iliskilendirilerek katilmasinin gerektigi sonucuna varilmistir.","PeriodicalId":35316,"journal":{"name":"Jeoloji Muhendisligi Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2018-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Jeoloji Muhendisligi Dergisi","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.24232/JMD.486013","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"Earth and Planetary Sciences","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Kayac kutle siniflama sistemleri bircok madencilik ve muhendislik uygulamalarinin on asamalarinda, kayac tanimlamasi ve tasarim amaciyla kullanilmaktadir. Proje ve tasarim asamasinda tunel delme makinesi (TBM) performans tahmini icin teorik ve deneysel yontemler bulunmaktadir. Makine performansinin dogru tahmini cok sayida kaya kutlesi parametresinin goz onunde tutulmasini gerektirir. Homojen ve izotrop kaya ortamlarinda makine performansini ongormek nispeten kolay olsa da, zayif ve anizotrop kaya ortamlarinda makine performansinin kestirimi oldukca zordur. TBM performansinin tahmini konusunda gunumuze kadar yapilan bircok arastirma, penetrasyon ve kaya kutlesi siniflamalari arasinda zayif bir iliski oldugunu ortaya koymaktadir. Bu calismada, Ankara-Istanbul yuksek hizli tren projesinde yer alan 26 numarali (Bilecik Ili ile Bozuyuk Ilcesi arasinda) tunelde kullanilan TBM’in QTBM yontemi ile anizotrop zayif kaya icin yapilan performans analizi sunulmustur. Degerlendirme makinenin tunel icerisinde sikismasina kadar gecen kesimi kapsamaktadir. Calisma sonucunda, QTBM yonteminde anizotrop zayif kayada uygulama problemleriyle karsilasildigi, benzer ortamlarda kesici disk degisim zaman araligi tahminin son derece zor oldugu ve bu nedenle de performans kestirimi icin kaya kutlesinin anizotropik ozellikleri ile makine ozelliklerinin iliskilendirilerek katilmasinin gerektigi sonucuna varilmistir.

查看原文本刊更多论文

在软弱岩石中管理机器碰撞性能的困难

Kayac的课堂系统用于多种采矿和工程应用，以识别岩石和设计目的。在项目和设计中，有预测隧道掘进机性能的理论和实验组成部分。机器性能的正确预测需要将石盒子的质量参数保持在其中。即使在均质和各向同性岩石的环境中更容易实现机器性能，但在较差和非均质岩石中也很难中断机器性能。对TBM性能的预测表明，迄今为止，搜索、突防和火箭等级之间的关系较弱。在卡利斯马达，安卡拉-伊斯坦布尔在26个国家（Bilecik Ili ile Bozuyuk Ilcesi arasinda）的项目中，对QTBM中的TBM进行了调整。改造机器晚上被困在隧道里，直到它被搞砸。由于calisma，QTBM的应用数量与各向异性弱点火箭的问题混合在一起，这很难预测，在类似的环境中，时间间隔非常困难，因此性能削减需要与火箭的各向异性章鱼通信的能力来降低性能。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Jeoloji Muhendisligi Dergisi Environmental Science-Environmental Science (all)

CiteScore

0.40

自引率

0.00%

发文量