Los tranvías en los países del socialismo real de los años 1960 y 1970: de la crisis al impulso

IF 0.7 0 ARCHITECTURE

ACE-Architecture City and Environment Pub Date : 2021-07-06 DOI:10.5821/ace.16.46.9260

Elvira Khairullina, L. S. Y. Ganges

{"title":"Los tranvías en los países del socialismo real de los años 1960 y 1970: de la crisis al impulso","authors":"Elvira Khairullina, L. S. Y. Ganges","doi":"10.5821/ace.16.46.9260","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Despres de la Segona Guerra Mundial, la reconstruccio i el desenvolupament de sistema tramviari en els paisos europeus del socialisme real va ser, si mes no, dubitatiu i molt diferenciat. Tant a Occident com a Orient, l'automobil es va convertir en el mitja universal de transport i el Moviment Modern va triomfar en l'urbanisme, de manera que el sistema tramviari es va veure com un mitja de transport vetust i inadaptat, sense futur. No obstant aixo, l'impuls industrial i el fort creixement urba des de mitjans dels anys 1960 en els paisos de regim comunista, va implicar el desenvolupament de sistema tramviari, aixi com la integracio del seu funcionament en el sistema de transport urba-suburba. L'objectiu d'aquest article d'historia urbana i de l'transport es donar compte del periode de renaixement tramviari a l'Europa de l'socialisme real durant les decades de 1960 i 1970, amb les seves contradiccions i problemes, i, en concret, explicar la implementacio de l'tramvia rapid a les seves ciutats. Per mostrar-ho, s'analitzen els plantejaments teorics i practics, aixi com el propi desenvolupament de l'tramvia, en dos casos diferencials d'estudi: la ciutat txeca d'Ostrava i la ciutat russa de Yaroslavl. Es conclou que als paisos europeus comunistes hi va haver una considerable diversitat tant en la politica de transport public urba, com en les solucions d'interrelacio de transport i ciutat. Aquesta investigacio ofereix un tema poc estudiat que permet entendre millor la planificacio urbana socialista i les seves diferencies i similituds amb l'experiencia d'Europa Occidental","PeriodicalId":43728,"journal":{"name":"ACE-Architecture City and Environment","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.7000,"publicationDate":"2021-07-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"ACE-Architecture City and Environment","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.5821/ace.16.46.9260","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"0","JCRName":"ARCHITECTURE","Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

Abstract

Despres de la Segona Guerra Mundial, la reconstruccio i el desenvolupament de sistema tramviari en els paisos europeus del socialisme real va ser, si mes no, dubitatiu i molt diferenciat. Tant a Occident com a Orient, l'automobil es va convertir en el mitja universal de transport i el Moviment Modern va triomfar en l'urbanisme, de manera que el sistema tramviari es va veure com un mitja de transport vetust i inadaptat, sense futur. No obstant aixo, l'impuls industrial i el fort creixement urba des de mitjans dels anys 1960 en els paisos de regim comunista, va implicar el desenvolupament de sistema tramviari, aixi com la integracio del seu funcionament en el sistema de transport urba-suburba. L'objectiu d'aquest article d'historia urbana i de l'transport es donar compte del periode de renaixement tramviari a l'Europa de l'socialisme real durant les decades de 1960 i 1970, amb les seves contradiccions i problemes, i, en concret, explicar la implementacio de l'tramvia rapid a les seves ciutats. Per mostrar-ho, s'analitzen els plantejaments teorics i practics, aixi com el propi desenvolupament de l'tramvia, en dos casos diferencials d'estudi: la ciutat txeca d'Ostrava i la ciutat russa de Yaroslavl. Es conclou que als paisos europeus comunistes hi va haver una considerable diversitat tant en la politica de transport public urba, com en les solucions d'interrelacio de transport i ciutat. Aquesta investigacio ofereix un tema poc estudiat que permet entendre millor la planificacio urbana socialista i les seves diferencies i similituds amb l'experiencia d'Europa Occidental

查看原文本刊更多论文

20世纪60年代和70年代真正社会主义国家的有轨电车：从危机到动力

第二次世界大战后，真正社会主义的欧洲国家对有轨电车系统的重建和发展即使不是几个月，也是可疑和高度分化的。在西方和东方，汽车成为了普遍的交通工具，现代运动在城市化中取得了胜利，因此有轨电车系统被视为一种不言自明的、不合适的交通工具。然而，自20世纪60年代中期以来，共产主义政权国家的工业势头和强劲的城市增长涉及有轨电车系统的发展，以及将其运营纳入城市郊区交通系统。这篇关于城市历史和交通的文章的目的是解释20世纪60年代和70年代欧洲真正社会主义的有轨电车复兴时期及其矛盾和问题，特别是解释快速有轨电车在其城市中的实施。为了证明这一点，在捷克城市俄斯特拉发和俄罗斯城市雅罗斯拉夫尔这两个不同的研究案例中分析了理论和实践方法以及有轨电车的发展。得出的结论是，欧洲共产主义国家在城市公共交通政策、交通和城市互联解决方案方面存在相当大的多样性。这项研究提供了一个未经探索的主题，使我们能够更好地了解社会主义城市规划及其与西欧经验的异同

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

ACE-Architecture City and Environment Multiple-

CiteScore

1.40

自引率

33.30%

发文量

审稿时长

27 weeks

期刊介绍： "Architecture, City and Environment" is the name, whose three words reflect the open spirit of this journal dedicated to the study, from the broadest perspective of human habitat, both in its macro and micro levels, as well in its technological and social sense. ACE is a window for the diffusion of the different disciplines that carry out the architectural, urbanistic and territorial investigations. It is open to new study approaches and designed to disseminate the results in the languages that are familiar to us and that, without forgetting English, we must strengthen. ACE will be spreaded by especialized media diffusion (Universities, Investigation centers, I+D enterprise departments, etc.) of advanced investigations in the following fields: Architectonic and urban heritage: Restoration, rehabilitation and intervention of architectonic and urban heritage. Urban History: Historical evolution analysis of cities, of its physical, economic, social, cultural transformations. Principles and methods evolution for urban planning and land and urban management. Urban and land studies: Urban and land structure analysis. Cities system and metropolitan areas. Urbanization and building models and morphologies. Planning and land and city management: Land and urban planning, urban management and planning execution. Land politics and housing: Landuse, generation and recovering of plusvalues, housing planning and social integral housing, etc.