ESTUDO DA INFLUÊNCIA DA MARÉ SOB A REMOBILIZAÇÃO DO MATERIAL EM SUSPENSÃO NO PERÍODO DE ENCHENTE NO CANAL DO PORTO DA BARRA GRANDE, ICAPUÍ- CE

Q2 Social Sciences
Guilherme Maia, I. Souza, João Capistrano de Abreu Neto, G. Freire, M. Medeiros
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Abstract

Os canais de mare sao classificados como areas que possuem a mare como principal agente de transporte. Diante ao fluxo bidirecional, presente ao longo do canal, sao formados bancos arenosos nao vegetados circundados, normalmente, por planicies lamosas vegetadas, onde, ocasionalmente o trafego hidroviario pode ser interrompido, devido ao acumulo de sedimentos ao redor dos bancos. O Porto da Barra Grande, localizado no municipio de Icapui, extremo leste cearense, e utilizado pela comunidade local como estaleiro e ancoradouro para os barcos pesqueiros da regiao, margeado por mangues e salinas a area apresenta atividade intensas. A economia local esta fortemente ligada a atividade pesqueira, que vem sendo prejudicada pelo progressivo assoreamento do canal, dificultando a navegacao dos barcos. Dessa maneira, essa pesquisa teve como objetivo analisar e avaliar a influencia da mare de enchente na taxa de sedimentacao e erosao dentro do canal, a fim de auxiliar nas politicas de gestao, levantando aspectos como velocidade e direcao da corrente, material em suspensao e morfologia de secoes do canal. Para isso, realizou-se medicoes no canal em um turno de seis horas consecutivas durante o periodo de enchente, com coletas de amostras de material em suspensao, leituras regulares do nivel de profundidade do canal e aquisicao de dados correntometricos. Diante as aquisicoes e observacoes em campo, calculou-se a vazao liquida e solida do canal correspondente ao periodo, demonstrando a intensa dinâmica de transporte dos sedimentos em suspensao no canal. Atraves dos resultados comprovou-se a alta dinâmica sedimentar do material em suspensao e caracterizou-se o comportamento hidrodinâmico local sob influencia da mare. Dessa forma, os resultados auxiliam em pesquisas para o gerenciamento de obras costeiras futuras, com a finalidade de sanar o continuo assoreamento do canal que impacta diretamente as atividades economicas e sociais da regiao.
BARRA GRANDE港航道(icapui - CE)洪水期间潮汐对悬浮物质重新动员的影响研究
海底运河被划分为以海洋为主要运输媒介的区域。由于河道沿线存在双向流动,形成了非植被砂质河岸,通常被植被泥滩包围,偶尔会由于河岸周围沉积物的堆积而中断水上交通。Barra Grande港位于Ceará以东的Icapui市,被当地社区用作该地区渔船的造船厂和锚地,与红树林和盐沼接壤,该地区活动频繁。当地经济与渔业活动密切相关,而渔业活动因航道逐渐淤积而受到阻碍,阻碍了船只的航行。因此,本研究旨在分析和评估洪水对河道内沉积和侵蚀速率的影响,以协助制定管理政策,提出水流速度和方向、悬浮物质和河道断面形态等方面的问题。为此,在洪水期间,在河道中连续6小时轮班进行药物治疗,收集悬浮物质样本,定期读取河道深度,并获取当前数据。考虑到现场的采集和观测,计算了与该周期相对应的通道的液体和固体流量,证明了悬浮沉积物在通道中的强烈动力学传输。通过这些结果验证了悬浮物质的高沉积动力学,并表征了在海洋影响下的局部水动力行为。因此,研究结果有助于研究未来海岸工程的管理,以弥补直接影响该地区经济和社会活动的航道持续淤积。
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Electronic Government
Electronic Government Social Sciences-Public Administration
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