Impact des lâchers d’eau sur l’Ain (France) pour limiter l’échauffement de l’eau

Q4 Engineering
C. Martinet, G. Ramos, J. Gailhard
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Abstract

L’impact du changement climatique est de plus en plus perceptible avec une augmentation des températures de l’air et, de manière conjointe, des températures de l’eau. En conséquence, la gestion de l’eau sur l’Ain (affluent du Rhône) est de plus en plus contrainte en période estivale, tout particulièrement à l’aval du barrage d’Allement, où les vagues de chaleur peuvent entraîner un stress piscicole. Le management de la ressource en eau de la vallée de l’Ain est un compromis entre différents enjeux et amène les différentes parties prenantes à se rencontrer régulièrement afin de décider des actions à mettre en œuvre. Parmi ces actions, des lâchers d’eau froide (grâce à la stratification) issue des eaux profondes de la retenue d’Allement permettent de refroidir temporairement l’eau sur la basse rivière de l’Ain. L’objectif de cette étude est de quantifier le gain thermique des lâchers d’eau « standard » réalisés pour abaisser la température de l’eau : 42 m3/s pendant 12 heures. Dans cet objectif, un modèle de température de l’eau à base d’équations physiques a été mis en place sur le tronçon Allement – Pont-de-Chazey et optimisé sur la période estivale. Un ensemble de simulations avec et sans lâcher d’eau a permis d’obtenir la dynamique du gain thermique sur l’échauffement de ce tronçon et de confirmer l’intérêt de ces lâchers. Ainsi, le gain thermique escomptable est compris entre –0,6 °C et –1,1 °C sur une plage d’une quinzaine d’heures. Si les lâchers d’eau ont permis de respecter le seuil d’alerte de 23  °C (sauf en 2003), le changement climatique pourrait complexifier le management de la ressource en eau dans le futur.
放水对Ain(法国)的影响,以限制水的加热
随着空气温度和水温的升高,气候变化的影响越来越明显。因此,艾因河(罗纳河支流)的水资源管理在夏季受到越来越大的限制,特别是在Allement大坝下游,热浪可能导致鱼类压力。艾因河谷水资源的管理是不同问题之间的折衷,并导致不同利益相关者定期会面,以决定要实施的行动。在这些行动中,从Allement水库的深水中释放冷水(由于分层),可以暂时冷却艾因河下游的水。本研究的目的是量化用于降低水温的“标准”水释放装置的热增益:12小时内42 m3/s。为此,在Allement–Pont de Chazey路段建立了基于物理方程的水温模型,并在夏季进行了优化。一组有水释放和无水释放的模拟使得有可能获得该路段加热时的热增益动力学,并确认这些释放者的兴趣。因此,在大约15小时的范围内,预期热增益在-0.6°C和-1.1°C之间。如果放水达到23°C的警戒阈值(2003年除外),气候变化可能会使未来的水资源管理复杂化。
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Techniques - Sciences - Methodes
Techniques - Sciences - Methodes Engineering-Ocean Engineering
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