Metodologia Desenvolvida para o Posicionamento Geodésico de Zona Especial Aeroportuária: Estudo de Caso do Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre

Abstract

A Zona Especial do Aeroporto (ZEA) é uma região de diretrizes específicas que procura compatibilizar a legislação de uso e ocupação do solo municipal com as orientações referentes ao Plano de Proteção do Aeródromo regulamentado por legislação Federal. Com o crescimento e adensamento das edificações no entorno de Aeroportos se faz necessário um controle posicional e dimensional das obras visando atender as legislações em vigor. Este trabalho tem o objetivo de apresentar uma metodologia desenvolvida para o posicionamento geodésico de Zona Especial Aeroportuária usando como estudo de caso o Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes-Gilberto Freyre. Para a localização dos Vértices Virtuais dos cruzamentos das vias que compõem a poligonal da ZEA foram implantados pontos de referência empregando o método de posicionamento GNSS (Relativo Estático), definindo em seguida um Sistema Geodésico Local para a determinação de pontos-objeto delimitadores de meios-fios empregando o método de posicionamento GNSS/RTK e identificação dos eixos das vias e respectivas interseções. Ao final deste trabalho são determinados os Vértices Virtuais de um trecho da poligonal da ZEA com a análise qualitativa de gabarito e identificação de áreas de conflitos, indicando recomendações quanto aos critérios posicionais adequados à implantação de empreendimentos no entorno do Aeroporto. O posicionamento GNSS dos pontos de referência em módulo atingiu um desvio padrão na ordem ≤ 11mm, com erro de fechamento da rede dos triângulos formados com discrepância máxima na horizontal de 9mm e na vertical de 29mm. Os pontos-objeto determinados com GNSS/RTK alcançaram um desvio padrão em módulo na ordem ≤ 18 mm.