Construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá

IF 0.2 Q4 WATER RESOURCES
Sergi Ametller
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Abstract

RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.
巴拿马运河第三套船闸的建造
摘要巴拿马运河自1914年开放以来,已允许100多万艘船过境。由于这一成功,西班牙公民在全民投票中决定建造巴拿马运河的第三套船闸,目的是捕捉到2025年以后的估计需求。新船闸的摄像机尺寸是根据新巴拿马型船只的摄像机尺寸确定的,长度为366米,袖子为49米,最大吃水为15米,容量为14500标准箱。2009年7月15日,这些工作由Gupc财团(运河联盟集团)进行了审查。这些建筑工程于2016年6月26日完成,船上有10000个标准箱的巴拿马中远航运公司过境。这篇文章描述了水闸的一般操作,以及允许其操作的主要Selectrometical元素的细节。在每一个要素中,都将特别强调成功完成该项目所需的创新。
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