{"title":"Construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá","authors":"Sergi Ametller","doi":"10.1080/23863781.2019.1595213","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.","PeriodicalId":42124,"journal":{"name":"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.2000,"publicationDate":"2019-01-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.1080/23863781.2019.1595213","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.1080/23863781.2019.1595213","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"WATER RESOURCES","Score":null,"Total":0}
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Abstract
RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.