CAÍDA DE LA DEMANDA CON LA DISTANCIA EN EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO: EL CASO DEL ACCESO AL CAMPUS UNIVERSITARIO DE CÁCERES

IF 0.4 Q4 GEOSCIENCES, MULTIDISCIPLINARY
Manuel Sánchez Fenández, L. F. Campón, J. A. G. Gallego, E. Rosado
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Abstract

Un aspecto importante a la hora de analizar la empleabilidad de un determinado servicio es la accesibilidad que tiene para los potenciales usuarios. Accesibilidad que viene determinada por el coste que tiene el acceso al servicio. Si se tiene en cuenta el acceso a un modo de transporte, generalmente se suele considerar el tiempo que se tarda en alcanzar el servicio. El concepto de distancia de decaimiento hace referencia precisamente a la relacion antedicha, es decir, relaciona el tiempo de acceso y probabilidad de uso de cualquier medio de transporte. En este articulo se desarrolla una completa metodologia que permite estimar la distancia de decaimiento para el empleo de autobus urbano en la ciudad de Caceres. Bajo dos posibles escenarios de acceso a las paradas de autobus se han obtenido las funciones de decaimiento y las distancias limite de uso del servicio. Mostrandose que dicho limite no solo esta influido por la distancia mas corta a la parada.
公共交通使用中的需求随着距离的推移而下降:以卡塞雷斯大学校园为例
在分析某项服务的就业能力时,一个重要方面是它对潜在用户的可访问性。可访问性取决于访问服务的成本。如果考虑到进入运输方式,通常会考虑到达服务所需的时间。衰减距离的概念正是指上述关系,即它与进入时间和使用任何运输工具的可能性有关。本文开发了一种完整的方法,可以估计卡塞雷斯市城市公共汽车使用的衰减距离。在进入公共汽车站的两种可能情况下,获得了服务的衰减函数和使用限制距离。表明这一限制不仅受到到车站的最短距离的影响。
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