Arquitetura efêmera e insurgência urbana. Estratégias de apropriação do comércio ambulante nos espaços intersticiais do BRT TransOeste, Rio de Janeiro

IF 0.3 0 ARCHITECTURE
Fernando Espósito Galarce, Amanda Senna Pettená
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Abstract

La ciudad de Rio de Janeiro paso por importantes obras de reestructuracion urbana en la ultima decada. Su condicion de ciudad anfitriona de la Copa del Mundo 2014 y los Juegos Olimpicos 2016 significo un importante proceso de transformacion de gran parte de la ciudad. En este contexto, una de las intervenciones de infraestructura mas importantes fue la implementacion del sistema de BRTs (Bus Rapid Transit). En la mayoria de las estaciones es posible percibir una dinamica informal de usos no programados y apropiaciones efimeras, a traves de objetos (soportes) que ocupan los "intersticios" que deja el sistema. Esta insurgencia reivindica nuevas posibilidades de interpretacion de los espacios urbanos, una vez que revelan su potencial, ofreciendo respuestas a las demandas de servicios y productos en un contexto de movilidad cotidiana. El concepto de intersticialidad se propone en respuesta a la necesidad de nombrar el "entre" o lagunas del sistema BRT, que en la practica, posee limites difusos. Lo que visibiliza esta dimension intersticial son los habitantes y usuarios de estos espacios “entre”, a traves de la apropiacion efimera de la infraestructura de movilidad y sus alrededores. A traves de una discusion bibliografica, trabajo de campo, registro fotografico y la categorizacion de los comportamientos observados y soportes efimeros detectados, este trabajo observa las apropiaciones efimeras de los espacios intersticiales del sistema BRT como un fenomeno que debe considerarse como parte de los sistemas urbanos.
短暂的建筑和城市叛乱。在BRT TransOeste,里约热内卢de Janeiro的间隙空间中移动贸易的占用策略
在过去的十年里,里约热内卢经历了重要的城市重建工作。作为2014年世界杯和2016年奥运会的主办城市,它意味着城市大部分地区的重大转型过程。在此背景下,最重要的基础设施干预措施之一是BRTs(快速公交)系统的实施。在大多数车站,通过占据系统留下的“间隙”的物体(支持),可以感知到一种非正式的动态,非计划的使用和短暂的占用。这种叛乱要求诠释城市空间的新可能性,一旦它们揭示了其潜力,在日常流动性的背景下提供对服务和产品需求的答案。间隙性的概念是为了响应快速公交系统中命名“之间”或间隙的需要而提出的,这些间隙在实践中有模糊的限制。这些空间的居民和使用者通过移动基础设施及其周围环境的短暂占用,使这种间隙维度可见。通过讨论bibliografica,田野调查、登记fotografico和观察到的行为和categorizacion efimeros发现这份工作注意到efimeras强占intersticiales空间系统公司董事作为一个现象被视为城市系统的一部分。
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