Ways to increase the wear resistance of pistons of internal combustion engines (review)

Problemi tribologii Pub Date : 2021-12-24 DOI:10.31891/2079-1372-2021-102-4-20-27

T. Dudchak

{"title":"Ways to increase the wear resistance of pistons of internal combustion engines (review)","authors":"T. Dudchak","doi":"10.31891/2079-1372-2021-102-4-20-27","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"В статті зроблен аналіз матеріалів, з яких виготовляють поршня для двигунів внутрішнього згоряння. Для автомобільних і тракторних двигунів, зокрема, застосовують евтектоїдні суміші типу АЛ25 і заевтектоїдні, які містять мідь, нікель, магній та марганець. Приведений хімічний склад алюмінієвих сплавів. Поршні для швидкохідних, форсованих тепловозних, середньообертових двигунів виготовляють з сірого або ковкого чавуну (СЧ24-44, СЧ28-48,СЧ32-53), а також легованого присадками ванадію, хрому, титану, міді (ВЧ45-5). Для комбінованих поршнів застосовують жаростійкі сталі типу 20Х3МВФ. Проводяться дослідні роботи над поршнями з титану і вуглепластиків. Поршні з автоматичним регулюванням ступеню стиску дозволяють обмежити теплову і механічну напруженість деталей циліндро-поршневої групи, форсувати двигун по середньому ефективному тиску в 1,5-2 рази, покращити пускові якості, забезпечити можливість використання різних марок палива. Для двигунів внутрішнього згорання, компресорів, насосів та інших поршневих машин пропонується комбінований поршень з мідно-фторопластовими вставками. Вставки з мідно-фторопластової композиції забезпечують нанесення тонкої плівки міді на поверхні тертя на протязі всього ресурсу роботи двигуна, що значно прискорює припрацювання, зменшує задири і натири, збільшує зносостійкість і довговічність деталей ЦПГ. Дані основні недоліки і переваги експлуатаційних характеристик поршнів, виготовленних з різних матеріалів. Зроблен аналіз конструкцій поршнів. Представлені основні вимоги при конструюванні поршнів, це:простота конструкції, і по можливості забезпечення симетричності відносно осі циліндра;мінімальна маса, максимальна міцність і жорсткість, зносостійкість матеріалу;ефективний відвід тепла (охолодження); мінімальна собівартість виготовлення.","PeriodicalId":34638,"journal":{"name":"Problemi tribologii","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2021-12-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Problemi tribologii","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.31891/2079-1372-2021-102-4-20-27","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

В статті зроблен аналіз матеріалів, з яких виготовляють поршня для двигунів внутрішнього згоряння. Для автомобільних і тракторних двигунів, зокрема, застосовують евтектоїдні суміші типу АЛ25 і заевтектоїдні, які містять мідь, нікель, магній та марганець. Приведений хімічний склад алюмінієвих сплавів. Поршні для швидкохідних, форсованих тепловозних, середньообертових двигунів виготовляють з сірого або ковкого чавуну (СЧ24-44, СЧ28-48,СЧ32-53), а також легованого присадками ванадію, хрому, титану, міді (ВЧ45-5). Для комбінованих поршнів застосовують жаростійкі сталі типу 20Х3МВФ. Проводяться дослідні роботи над поршнями з титану і вуглепластиків. Поршні з автоматичним регулюванням ступеню стиску дозволяють обмежити теплову і механічну напруженість деталей циліндро-поршневої групи, форсувати двигун по середньому ефективному тиску в 1,5-2 рази, покращити пускові якості, забезпечити можливість використання різних марок палива. Для двигунів внутрішнього згорання, компресорів, насосів та інших поршневих машин пропонується комбінований поршень з мідно-фторопластовими вставками. Вставки з мідно-фторопластової композиції забезпечують нанесення тонкої плівки міді на поверхні тертя на протязі всього ресурсу роботи двигуна, що значно прискорює припрацювання, зменшує задири і натири, збільшує зносостійкість і довговічність деталей ЦПГ. Дані основні недоліки і переваги експлуатаційних характеристик поршнів, виготовленних з різних матеріалів. Зроблен аналіз конструкцій поршнів. Представлені основні вимоги при конструюванні поршнів, це:простота конструкції, і по можливості забезпечення симетричності відносно осі циліндра;мінімальна маса, максимальна міцність і жорсткість, зносостійкість матеріалу;ефективний відвід тепла (охолодження); мінімальна собівартість виготовлення.

查看原文本刊更多论文

提高内燃机活塞耐磨性的途径（综述）

本文分析了制造内燃机粉尘的材料。特别是汽车和拖拉机车辆配备了AL25型疏散混合物，以及含有蜂蜜、镍、镁和玛格丽塔的喷气式车辆。介绍了一种铝薄片的化合物。高速、森林热、中速发动机由灰色或棉质茶（SC 24-44、SC 28-48、SC 32-53）以及添加了豆科植物的钒、铬、钛、蜂蜜（SC 45-5）制成。对于混合粉末，使用20X3MWF热钢。对钛和碳尘进行了研究。自动调节的表面允许限制气缸灰尘组细节的热量和机械电压，迫使发动机处于1.5至2倍的平均有效压力，提高野生动物的质量，允许使用不同的品牌。对于内燃机、压缩机、喷嘴和其他粉末机器，建议将粉末与中等氟塑料插件相结合。中间层成分的兴趣确保了在发动机的整个工作资源中，在土壤表面涂上一层薄薄的蜂蜜，这大大加快了加工速度，减少了影响和杂质，增加CPU可用性和长度。介绍了不同材料粉尘利用特性的主要缺点和优点。进行了扬尘施工分析。灰尘结构的基本要求是：结构简单，如果可能，与圆柱体轴线对称；最小质量、最大强度和硬度、材料公差；有效热输出（冷却）；最低限度的自给自足。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Problemi tribologii

自引率

0.00%

发文量

审稿时长

10 weeks