O investimento privado em rodovias gera crescimento economico no Brasil?

IF 0.2 Q4 TRANSPORTATION
G. A. Profeta
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Abstract

A infraestrutura de transportes é uma importante condutora do crescimento e do desenvolvimento econômico e social de qualquer país. Neste sentido, o presente artigo objetivou mensurar e analisar a relação entre investimentos privados e crescimento econômico para Bahia, Pernambuco, Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e Santa Catarina, de 2012 a 2018, tendo em vista que o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil. Para tanto aplicou-se um modelo de dados em painel. A partir das análises dos resultados estimados, identificou-se que as variáveis investimento defasado em um período, extensão das rodovias não federais (estaduais, transitórias e municipais) e avaliação geral das rodovias foram estatisticamente significativas para explicar o crescimento econômico dos estados analisados. A extensão das rodovias federais dentro dos estados não foi estatisticamente significativa. Concluiu-se que o investimento privado no período analisado pode ter sido insuficiente para gerar crescimento econômico desses estados. Assim, acredita-se que a participação do governo federal na promoção de maior volume de investimentos e com maior qualidade possa adequar as condições da malha rodoviária no país, o que é essencial para gerar crescimento e desenvolvimento econômico.
私人对高速公路的投资是否能促进巴西的经济增长?
交通基础设施是任何国家经济和社会增长与发展的重要驱动力。从这个意义上讲,本文旨在衡量和分析2012年至2018年巴伊亚州、伯南布哥州、圣埃斯皮里托州、米纳斯吉拉斯州、里约热内卢州、圣保罗州、巴拉那州和圣卡塔琳娜州的私人投资与经济增长之间的关系,因为公路运输在巴西使用最多。为此,应用了面板数据模型。通过对估计结果的分析,发现一段时间内投资滞后、非联邦公路(州、临时公路和市政公路)扩建和公路总体评估的变量在统计上具有显著性,可以解释被分析州的经济增长。各州内联邦公路的范围在统计上并不显著。得出的结论是,在所分析的时期,私人投资可能不足以在这些州产生经济增长。因此,人们认为,联邦政府参与促进更大数量和更高质量的投资,可以适应该国公路网的条件,这对促进增长和经济发展至关重要。
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