Impactos econômicos referentes a maior utilização das hidrovias no Rio Grande do Sul: uma abordagem com equilíbrio geral computável

Abstract

RESUMO: O estado do Rio Grande do Sul possui uma matriz de transportes altamente concentrada no modal rodoviário e carente de infraestrutura. Por isso, o objetivo deste artigo foi mensurar os impactos econômicos da maior utilização das hidrovias no estado. Nesse sentido, foi calibrado um modelo de equilíbrio geral computável inter-regional, denominado TRANSP-RS, com desagregação dos transportes de cargas. As simulações foram realizadas em três linhas: (i) redução da margem do transporte hidroviário; (ii) comparativo dos ganhos de produtividade dos transportes hidroviário, rodoviário e hidroviário; e (iii) redução do poder de tarifas. Os resultados indicaram que a redução das margens do transporte hidroviário no Rio Grande do Sul melhora a performance das principais variáveis macroeconômicas nacionais e regionais. Ademais, o transporte hidroviário pode oferecer retornos superiores aos do transporte rodoviário no tocante a investimentos. Palavras-chave: Transporte Hidroviário. Equilíbrio Geral Computável. Impactos econômicos. Economia Regional.