Analysis of Key Performance Metrics of Electric Flying Cars for Urban Air Mobility

Q4 Engineering
LIU Wenxue, HOU Cong, YANG Yalian, CHEN Zhihang, HAN Jie, HU Xiaosong
{"title":"Analysis of Key Performance Metrics of Electric Flying Cars for Urban Air Mobility","authors":"LIU Wenxue, HOU Cong, YANG Yalian, CHEN Zhihang, HAN Jie, HU Xiaosong","doi":"10.3901/jme.2024.22.257","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"摘要: 深入理解并研究城市空中交通(Urban air mobility, UAM)场景下电动飞行汽车的飞行动力学及关键性能,对于研发和升级航空动力电池系统具有重要意义。首先,从概念和动力学模型两方面详细综述了当前七种典型的电动飞行汽车;然后,系统研究了UAM场景下的电动飞行汽车关键性能指标,包括航程、有效载重、巡航速度、能量效率、功率保持率、经济性、环境影响及安全性,并与常见地面车辆进行对比研究,进一步从动力电池系统角度阐述了提升上述关键性能指标的有效措施。研究结果表明,对于60 km的点对点通勤,电动飞行汽车相比电动乘用车能够节省约75 min。各类飞行汽车在满载满航程条件下的能量效率均分布于地面车辆区间,特别是倾转旋翼、倾转机翼、可停转机翼以及倾转涵道型飞行汽车具有与电动乘用车相当的能量效率。在电动飞行汽车起飞和着陆阶段,电池会经历超过5C的峰值电流并在电池系统侧产生约10%的功率损耗,而电动乘用车电池仅损耗约4%,考虑循环老化后电池功率损耗将会加剧。长远来看,固定翼飞行汽车在航程、有效载重和能量效率等方面具有显著优势,是未来城市空中巴士和末端配送等典型UAM应用场景的理想选择。","PeriodicalId":16332,"journal":{"name":"Journal of Mechanical Engineering","volume":"60 22","pages":"257-257"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"http://www.cjmenet.com.cn/CN/article/downloadArticleFile.do?attachType=PDF&id=27753","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Journal of Mechanical Engineering","FirstCategoryId":"0","ListUrlMain":"https://doi.org/10.3901/jme.2024.22.257","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"Engineering","Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

Abstract

摘要: 深入理解并研究城市空中交通(Urban air mobility, UAM)场景下电动飞行汽车的飞行动力学及关键性能,对于研发和升级航空动力电池系统具有重要意义。首先,从概念和动力学模型两方面详细综述了当前七种典型的电动飞行汽车;然后,系统研究了UAM场景下的电动飞行汽车关键性能指标,包括航程、有效载重、巡航速度、能量效率、功率保持率、经济性、环境影响及安全性,并与常见地面车辆进行对比研究,进一步从动力电池系统角度阐述了提升上述关键性能指标的有效措施。研究结果表明,对于60 km的点对点通勤,电动飞行汽车相比电动乘用车能够节省约75 min。各类飞行汽车在满载满航程条件下的能量效率均分布于地面车辆区间,特别是倾转旋翼、倾转机翼、可停转机翼以及倾转涵道型飞行汽车具有与电动乘用车相当的能量效率。在电动飞行汽车起飞和着陆阶段,电池会经历超过5C的峰值电流并在电池系统侧产生约10%的功率损耗,而电动乘用车电池仅损耗约4%,考虑循环老化后电池功率损耗将会加剧。长远来看,固定翼飞行汽车在航程、有效载重和能量效率等方面具有显著优势,是未来城市空中巴士和末端配送等典型UAM应用场景的理想选择。
面向城市空中交通的电动飞行汽车关键性能指标分析
摘要: 深入理解并研究城市空中交通(Urban air mobility, UAM)场景下电动飞行汽车的飞行动力学及关键性能,对于研发和升级航空动力电池系统具有重要意义。首先,从概念和动力学模型两方面详细综述了当前七种典型的电动飞行汽车;然后,系统研究了UAM场景下的电动飞行汽车关键性能指标,包括航程、有效载重、巡航速度、能量效率、功率保持率、经济性、环境影响及安全性,并与常见地面车辆进行对比研究,进一步从动力电池系统角度阐述了提升上述关键性能指标的有效措施。研究结果表明,对于60 km的点对点通勤,电动飞行汽车相比电动乘用车能够节省约75 min。各类飞行汽车在满载满航程条件下的能量效率均分布于地面车辆区间,特别是倾转旋翼、倾转机翼、可停转机翼以及倾转涵道型飞行汽车具有与电动乘用车相当的能量效率。在电动飞行汽车起飞和着陆阶段,电池会经历超过5C的峰值电流并在电池系统侧产生约10%的功率损耗,而电动乘用车电池仅损耗约4%,考虑循环老化后电池功率损耗将会加剧。长远来看,固定翼飞行汽车在航程、有效载重和能量效率等方面具有显著优势,是未来城市空中巴士和末端配送等典型UAM应用场景的理想选择。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
Journal of Mechanical Engineering
Journal of Mechanical Engineering Engineering-Mechanical Engineering
CiteScore
1.00
自引率
0.00%
发文量
0
审稿时长
16 weeks
期刊介绍: Journal of Mechanical Engineering (formerly known as Journal of Faculty of Mechanical Engineering) or JMechE, is an international journal which provides a forum for researchers and academicians worldwide to publish the research findings and the educational methods they are engaged in. This Journal acts as a link for the mechanical engineering community for rapid dissemination of their academic pursuits. The journal is published twice a year, in June and December, which discusses the progress of Mechanical Engineering advancement.
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信
小红书