TEMPO DE DESLOCAMENTO PARA O TRABALHO COM USO DE TRANSPORTE PARTICULAR NAS GRANDES REGIÕES BRASILEIRAS: NOVOS PADRÕES?/Commuting time to work using private transportation in the brazilian regions: new patterns?

João Gomes da Silva
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Abstract

 O cenário da mobilidade espacial no Brasil, em períodos mais recentes, tem sido uma prática da população nas mais diferentes idades para realizar suas atividades laborais. Essa é uma das principais motivações captadas pelas pesquisas censitárias no país, de modo geral. Além disso, nota-se que estudos sobre mobilidade associada com o tempo de deslocamento ainda são incipientes. Nesse sentido, surge a ideia de analisar a mobilidade pendular por motivo de trabalho, nas grandes regiões brasileiras, considerando o tempo gasto no percurso com uso de transporte particular, em 2010, a partir dos microdados do Censo Demográfico de 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Os principais resultados, obtidos mediante estimativas de estatística descritiva, apontaram que dentro do mesmo município de residência o limite de tempo gasto com deslocamento é de meia hora, enquanto, se deslocar para município diferentes o tempo ultrapassa meia hora. O padrão da mobilidade pendular por razão de trabalho, em âmbito regional, revela que há particularidades, seja entre os que praticam os deslocamentos no mesmo município ou a destino de outros. Nas regiões Norte e Nordeste, os empregados não usam transporte particular, enquanto, no Sudeste, Sul e Centro-Oeste, essa opção é mais comum, fenômeno considerado no contexto da mobilidade pendular. Abstract: The scenario of spatial mobility in Brazil, in more recent periods, has been a practice among people of different ages to carry out their work activities. This is one of the main motivations captured by census surveys in the country, in general. In addition, studies on mobility associated with commuting time are still incipient. With this in mind, the idea of analyzing commuting for work in the Brazilian regions arose, considering the time spent traveling by private transport in 2010, based on microdata from the 2010 Demographic Census of the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). The main results, obtained by estimating descriptive statistics, showed that within the same municipality of residence, the time limit for commuting is half an hour, while commuting to different municipalities takes more than half an hour. The commuting pattern for work reasons, at a regional level, reveals particularities, whether among those who commute within the same municipality or to other municipalities. In the North and Northeast, employees do not use private transportation, whereas in the Southeast, South and Midwest, this option is more common, a phenomenon considered in the context of commuting.
tempo de deslocamento para o trabalho com uso de transporte particular nas grandes regiões brasileiras:NOVOS PADRÕES? /Commuting time to work using private transportation in the brazilian regions: new patterns?
近来,巴西的空间流动是各年龄段人口开展劳动活动的一种做法。总体而言,这是巴西人口普查调查捕捉到的主要动机之一。此外,与通勤时间相关的流动性研究仍处于起步阶段。有鉴于此,根据巴西地理统计局(IBGE)2010 年人口普查的微观数据,考虑到 2010 年乘坐私人交通工具出行所花费的时间,我们萌生了对巴西主要地区以工作为目的的通勤情况进行分析的想法。通过描述性统计估算得出的主要结果显示,在同一居住城市内,出行时间为半小时,而前往不同城市则需要半小时以上。从地区层面来看,因工作原因而通勤的模式表明,无论是在同一城市内通勤还是到其他城市通勤,都有其特殊性。在北部和东北部,雇员不使用私人交通工具,而在东南部、南部和中西部,这种选择更为普遍,这种现象是在通勤的背景下考虑的。 摘要:在巴西,空间流动的情景在最近一段时期成为不同年龄段的人开展工作活动的一种做法。总体而言,这是巴西人口普查调查捕捉到的主要动机之一。此外,与通勤时间相关的流动性研究仍处于起步阶段。有鉴于此,根据巴西地理统计局(IBGE)2010 年人口普查的微观数据,考虑到 2010 年乘坐私人交通工具出行所花费的时间,产生了分析巴西各地区通勤情况的想法。通过描述性统计估算得出的主要结果显示,在同一居住城市内,通勤时间限制为半小时,而通勤到不同城市则需要半小时以上。从地区层面来看,因工作原因而通勤的模式,无论是在同一城市内通勤,还是通勤到其他城市,都显示出其特殊性。在北部和东北部,雇员不使用私人交通工具,而在东南部、南部和中西部,这种选择更为普遍,这是通勤方面的一个现象。
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