STUDI ALIRAN 3-D NEAR ENDWALL PADA INTERAKSI AIRFOIL DAN PLAT DATAR

Abstract

Kajian-kajian mengenai keberadaan struktur aliran sekunder ini didasarkan pada efek munculnya aliran sekunder didalam konfigurasi wing-body pada pesawat terbang, yaitu adanya wingtip-vortex pada tip region dan terciptanya beberapa unsur aliran vortex pada daerah sambungan (endwall region), keduanya bersama-sama akan menyebabkan blockage aliran utama. Adanya efek blockage ini akan mempengaruhi karakteristik aerodinamis lift dan drag, dimana hal ini secara langsung berpengaruh terhadap efektifitas dan efisiensi wing. Pada daerah endwall fenomena yang bisa diamati adalah terjadinya pergeseran posisi saddle point menuju pressure side. Sedangkan dari kontur isobar ditemukan pergerakan titik minimum pressure pada upper surface semakin mendekati leading edge, dan area maximum pressure pada lower surface bergerak menuju ke pressure side. Penelitian yang akan dilakukan dengan eksperimental pada sebuah variasi geometri wing yang dimodelkan pada flat plate dengan variasi angle of attack (α) = 0o. Hasil yang akan didapat berupa isobar contour pada endwall dan body serta flow visualization pada endwall dan body.