{"title":"São Luís em tempos de “Maranhão Novo”: a (re)construção de uma capital moderna sob o Governo José Sarney (1966-1970)","authors":"M. Costa","doi":"10.22481/politeia.v22i1.10856","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"O presente texto busca apresentar o debate acerca da modernização urbana, travado durante ofinal dos anos 1960, que estiveram na origem da expressão “Maranhão Novo”. Instituições novas, em especial o Porto do Itaqui, e um novo plano rodoviário deveriam ser os símbolos do “novo”. As obras realizadas no espaço urbano de São Luiz, projetadas por jovens tecnocratas, buscavam dar à capital do Maranhão uma nova fisionomia, compatível com a modernização proposta para o estado. Novas avenidas deveriam surgir sobretudo nas áreas alagadas do Centro. Os alagamentos, signos do atraso, deveriam ceder lugar ao asfalto e ao concreto armado. Signo máximo da modernidade, as novas pontes deveriam ligar a cidade antiga dos sobradões, à cidade nova. Essas intervenções urbanas suscitaram a construção de uma nova narrativa,, que escamoteava muitos espaços da cidade, alheios ao movimento moderno. Por sua natureza excepcional, o moderno foi limitado.","PeriodicalId":337821,"journal":{"name":"Politeia - História e Sociedade","volume":"39 7","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-01-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Politeia - História e Sociedade","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.22481/politeia.v22i1.10856","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
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Abstract
O presente texto busca apresentar o debate acerca da modernização urbana, travado durante ofinal dos anos 1960, que estiveram na origem da expressão “Maranhão Novo”. Instituições novas, em especial o Porto do Itaqui, e um novo plano rodoviário deveriam ser os símbolos do “novo”. As obras realizadas no espaço urbano de São Luiz, projetadas por jovens tecnocratas, buscavam dar à capital do Maranhão uma nova fisionomia, compatível com a modernização proposta para o estado. Novas avenidas deveriam surgir sobretudo nas áreas alagadas do Centro. Os alagamentos, signos do atraso, deveriam ceder lugar ao asfalto e ao concreto armado. Signo máximo da modernidade, as novas pontes deveriam ligar a cidade antiga dos sobradões, à cidade nova. Essas intervenções urbanas suscitaram a construção de uma nova narrativa,, que escamoteava muitos espaços da cidade, alheios ao movimento moderno. Por sua natureza excepcional, o moderno foi limitado.