São Luís em tempos de “Maranhão Novo”: a (re)construção de uma capital moderna sob o Governo José Sarney (1966-1970)

M. Costa
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Abstract

O presente texto busca apresentar o debate acerca da modernização urbana, travado durante ofinal dos anos 1960, que estiveram na origem da expressão “Maranhão Novo”. Instituições novas, em especial o Porto do Itaqui, e um novo plano rodoviário deveriam ser os símbolos do “novo”. As obras realizadas no espaço urbano de São Luiz, projetadas por jovens tecnocratas, buscavam dar à capital do Maranhão uma nova fisionomia, compatível com a modernização proposta para o estado. Novas avenidas deveriam surgir sobretudo nas áreas alagadas do Centro. Os alagamentos, signos do atraso, deveriam ceder lugar ao asfalto e ao concreto armado. Signo máximo da modernidade, as novas pontes deveriam ligar a cidade antiga dos sobradões, à cidade nova. Essas intervenções urbanas suscitaram a construção de uma nova narrativa,, que escamoteava muitos espaços da cidade, alheios ao movimento moderno. Por sua natureza excepcional, o moderno foi limitado.
新马拉尼昂 "时代的圣路易斯:若泽-萨尼政府(1966-1970 年)领导下的现代首都(重新)建设
本文旨在介绍 20 世纪 60 年代末发生的关于城市现代化的辩论,这场辩论催生了 "新马拉尼昂 "这一说法。新的机构,尤其是伊塔基港,以及新的道路规划被认为是 "新 "的象征。由年轻的技术官僚设计的圣路易斯城市空间工程旨在赋予马拉尼昂州首府新的面貌,使其与该州提出的现代化相匹配。将开辟新的道路,尤其是在市中心的洪水泛滥地区。洪水是落后的标志,将让位于沥青和钢筋混凝土。新桥是现代化的终极标志,它将旧城的唐楼与新城连接起来。这些城市干预措施构建了一种新的叙事方式,掩盖了城市中许多与现代运动格格不入的空间。由于其特殊性,现代性受到了限制。
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