Liberté de mouvement à vélo versus en automobile : un classement des villes françaises selon la perméabilité filtrée

Abstract

La perméabilité filtrée (PF), qui renvoie à la capacité d’un réseau à permettre le mouvement, tend à s’imposer comme un élément clé permettant de comprendre le succès des villes cyclables, avec le postulat que la liberté de mouvement devrait être plus grande à vélo qu’en automobile. L’objectif de cet article est d’évaluer le niveau de perméabilité filtrée dans les 42 communes les plus peuplées de France. Pour ce faire, un indice de PF, fondé sur trois dimensions de la perméabilité d’un réseau (configuration, connectivité et densité), a été calculé à partir des données d’ OpenStreetMap . Les résultats indiquent une forte variabilité d’une ville à l’autre, plaçant Strasbourg en tête de classement. De plus, ils révèlent une corrélation positive entre le niveau de PF et la part modale du vélo, renforçant ainsi la pertinence d’intégrer l’approche de PF dans les pratiques de planification.