When global logistics networks led us to reconsider the role of strategist state. Another look at “France Logistique 2025”

Christelle Camman, Laurent Livolsi
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Abstract

The positioning of States in global value chains has become a highly important competitive factor. Logistics and transportation constitute therefore an important lever for strategical action by states. In light of these issues, this article intends to report on the national logistics strategy, “France Logistique 2025”, whose roadmap was presented in March 2016. Beyond the deconstruction of its content and process, the objective here is to enrich the reflection about the strategist-state role and the missions in the definition and implementation of a policy, which cuts naturally across activity sectors and territories. Le positionnement des États au sein des global value chains est devenu un enjeu majeur de compétitivité. La logistique et le transport constituent, dans ce cadre, de véritables leviers d’action stratégique des États. Au regard de ces enjeux, l’article propose de dresser un bilan de la stratégie logistique nationale, France Logistique 2025, dont la feuille de route a été présentée en mars 2016. Au-delà d’en déconstruire le contenu et le processus, l’objectif est ici d’enrichir aussi la réflexion sur le rôle et les missions de l’État-stratège dans la définition et le déploiement d’une politique par nature transversale aux secteurs d’activité et aux territoires.
当全球物流网络促使我们重新考虑战略家国家的角色时。再看 "法国物流 2025
各国在全球价值链中的定位已成为一个非常重要的竞争因素。因此,物流和运输成为国家战略行动的重要杠杆。鉴于这些问题,本文旨在报告国家物流战略 "法国物流 2025",其路线图已于 2016 年 3 月提出。除了对其内容和过程进行解构外,本文的目的还在于丰富对战略家--国家在政策定义和实施过程中的作用和使命的思考。国家在全球价值链中的定位已成为一项重大的竞争挑战。在此背景下,物流和运输成为政府采取战略行动的真正杠杆。鉴于这些挑战,本文对国家物流战略《法国物流 2025》进行了评估,其路线图已于 2016 年 3 月提交。除了解构其内容和过程外,本文还旨在丰富关于国家作为战略家在定义和部署一项政策时的作用和使命的讨论,因为这项政策的性质决定了其跨越各个活动部门和地区。
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