Simulasi Rekayasa Lalu Lintas Terhadap Kemacetan Bundaran Kadipaten

Konstruksia Pub Date : 2023-12-07 DOI:10.24853/jk.15.1.113-125

Mohamad Donie Aulia, Ade Mulya Abduloh

{"title":"Simulasi Rekayasa Lalu Lintas Terhadap Kemacetan Bundaran Kadipaten","authors":"Mohamad Donie Aulia, Ade Mulya Abduloh","doi":"10.24853/jk.15.1.113-125","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Kemacetan lalu lintas merupakan masalah yang sering terjadi di kota-kota besar. Salah satu titik kemacetan yang sering dikeluhkan adalah kemacetan yang terjadi di bundaran Kadipaten Kabupaten Majalengka, yang memiliki peran penting menghubungkan pusat kota Sumedang-Majalengka-Cirebon dengan daerah sekitarnya. Kemacetan disebabkan oleh volume kendaraan yang tinggi dan penggunaan lajur yang tidak efisien, mempengaruhi waktu tempuh perjalanan, meningkatkan polusi udara, dan mengurangi kenyamanan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja bundaran Kadipaten Kabupaten Majalengka serta alternatif simulasi pengalihan lalu lintas dengan menggunakan metode MKJI 1997 dan aplikasi VISSIM. Hasil analisis menunjukkan variasi lalu lintas, dengan jam tertentu memiliki kepadatan rendah. Komposisi kendaraan termasuk jenis kendaraan ringan, berat, dan sepeda motor. Namun, beberapa jalur seperti Jl. Bandung – Kertajati dan Jl. Kertajati – Majalengka mengalami kemacetan karena derajat kejenuhan melebihi 0,7, meskipun masih di bawah 0,75 sesuai MKJI 1997. Beberapa jalinan juga menunjukkan potensi kemacetan, seperti jalinan AB, BC, dan CD, yang memerlukan perhatian untuk menjaga kelancaran lalu lintas. Simulasi pengalihan lalu lintas dengan 2 skema, menunjukkan skema 1 lebih efektif dibandingkan skema 2 dengan waktu tundaan lebih rendah dan antrian lebih pendek. Rencana untuk menghapus bundaran Kadipaten diharapkan meningkatkan kelancaran lalu lintas secara keseluruhan.","PeriodicalId":509408,"journal":{"name":"Konstruksia","volume":"87 12","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-12-07","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Konstruksia","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.24853/jk.15.1.113-125","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Kemacetan lalu lintas merupakan masalah yang sering terjadi di kota-kota besar. Salah satu titik kemacetan yang sering dikeluhkan adalah kemacetan yang terjadi di bundaran Kadipaten Kabupaten Majalengka, yang memiliki peran penting menghubungkan pusat kota Sumedang-Majalengka-Cirebon dengan daerah sekitarnya. Kemacetan disebabkan oleh volume kendaraan yang tinggi dan penggunaan lajur yang tidak efisien, mempengaruhi waktu tempuh perjalanan, meningkatkan polusi udara, dan mengurangi kenyamanan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja bundaran Kadipaten Kabupaten Majalengka serta alternatif simulasi pengalihan lalu lintas dengan menggunakan metode MKJI 1997 dan aplikasi VISSIM. Hasil analisis menunjukkan variasi lalu lintas, dengan jam tertentu memiliki kepadatan rendah. Komposisi kendaraan termasuk jenis kendaraan ringan, berat, dan sepeda motor. Namun, beberapa jalur seperti Jl. Bandung – Kertajati dan Jl. Kertajati – Majalengka mengalami kemacetan karena derajat kejenuhan melebihi 0,7, meskipun masih di bawah 0,75 sesuai MKJI 1997. Beberapa jalinan juga menunjukkan potensi kemacetan, seperti jalinan AB, BC, dan CD, yang memerlukan perhatian untuk menjaga kelancaran lalu lintas. Simulasi pengalihan lalu lintas dengan 2 skema, menunjukkan skema 1 lebih efektif dibandingkan skema 2 dengan waktu tundaan lebih rendah dan antrian lebih pendek. Rencana untuk menghapus bundaran Kadipaten diharapkan meningkatkan kelancaran lalu lintas secara keseluruhan.

查看原文本刊更多论文

卡迪帕顿环岛拥堵的交通工程模拟

交通拥堵是大城市经常出现的问题。人们经常抱怨的拥堵点之一是马惹伦卡地区卡迪帕顿环岛的拥堵问题，该环岛在连接苏美当-马惹伦卡-井里汶市中心和周边地区方面发挥着重要作用。拥堵的原因是车辆流量大和车道使用效率低，从而影响了行车时间，增加了空气污染，降低了道路使用者的舒适度。本研究旨在分析 Majalengka 摄政区卡迪帕顿环岛的性能，并使用 MKJI 1997 方法和 VISSIM 应用程序进行替代性交通分流模拟。分析结果显示了交通流量的变化，某些时段的交通密度较低。车辆组成包括轻型车、重型车和摩托车。然而，一些车道（如万隆街 - 柯塔加蒂路和柯塔加蒂路 - 马加伦卡路）由于饱和度超过 0.7（尽管根据 MKJI 1997 方法，饱和度仍低于 0.75）而出现拥堵。一些互通式立交也显示出潜在的拥堵，如 AB、BC 和 CD 互通式立交，需要注意保持交通顺畅。采用两种方案进行的交通分流模拟显示，方案 1 比方案 2 更为有效，延迟时间更短，队列更短。拆除卡迪帕顿环岛的计划预计将改善整体交通流量。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Konstruksia

自引率

0.00%

发文量