Massa específica aparente solta de solos com comportamento laterítico e não laterítico

Revista Científica ANAP Brasil Pub Date : 2023-12-23 DOI:10.17271/19843240163920234593

Luiza Yashima Alduino, Gabriela Cardoso Souza Lopes, J. Lima

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Abstract

O objetivo deste trabalho é determinar a massa específica solta de solos de comportamento laterítico e não laterítico utilizáveis em pavimentação rodoviária. A massa específica solta é um parâmetro para determinar o volume solto dos materiais transportados em serviços de terraplenagem. O volume solto impacta no número de viagens, com reflexos em condicionantes ambientais para a obra. Dentre os ensaios realizados, destacam-se: a granulometria e os limites físicos para determinar a classificação Transportation Research Board (TRB) e os ensaios mini-MCV e perda de massa por imersão, para a classificação MCT. O ensaio de compactação foi realizado na energia do Proctor normal. Para medir a massa específica solta foram adotados diferentes teores de umidade e moldes com diferentes tamanhos, formas e materiais. Com base nos dados, é possível afirmar que os solos de comportamento laterítico resultam maiores valores de massa específica solta (e seca) e, portanto, menor empolamento. Desta forma, solos de comportamento laterítico requerem menor número de viagens que os solos de comportamento não laterítico para transportar volumes semelhantes.

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这项工作的目的是确定可用于道路铺设的红土和非红土土壤的松散比容。松散比质量是一个参数，用于确定土方工程中运输材料的松散体积。松散体积对运输次数有影响，对施工环境条件也有影响。在已进行的试验中，以下试验最为突出：粒度和物理极限试验，用于确定运输研究委员会（TRB）的分类；小型 MCV 和浸水失重试验，用于确定 MCT 的分类。压实试验是在正常 Proctor 能量下进行的。使用不同含水量和不同尺寸、形状和材料的模具来测量松散比质量。根据这些数据，可以说红土性质的土壤具有较高的松（干）比质量值，因此起泡较少。因此，与非红土性质的土壤相比，红土性质的土壤在运输类似体积的土方时所需的运输次数更少。

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