Dhahran Roads (a) (Spanish Translation)

Abstract

This is a Spanish translation of the February 1, 1994, version of UVA-QA-0296. Cummins, Epley, and Mayo, a U.S.-based construction firm, has been selected as the prime contractor for a road-reconstruction project in Saudi Arabia. Based on company cost estimates, the project provides a 15% return on costs, well below the required 18%. Because of a substantial advance payment and the specific timing of the payments, the project's IRR is 40%. This case can be used as an introduction to or a reinforcement of discounted-cash-flow techniques. It provides a dramatic portrayal of the time value of money, an opportunity for sensitivity analysis, and a possibility for using decision diagrams for structuring realistic contingencies. Excerpt UVA-QA-0830 Ultima edicion: 2/7/14 DHAHRAN ROADS (A) Hasan Malik, el director financiero de SADE, una compania de Bahrein dedicada a la ingenieria civil, releyo el fax que acababa de recibir. Estaba muy satisfecho de que las interminables conversaciones con el Ministerio de Transportes del municipio de Dhahran en el este del Reino de Arabia Saudi estuviesen llegando a su fin. SADE habia sido elegida como el subcontratista principal de un proyecto de 168 millones de Riyales Saudies (RS), que consistia en la reconstruccion y mejora de la red vial que unia las diferentes terminales del aeropuerto de Dhahran entre si, y con la ciudad. El proyecto Dhahran Roads era el tipo de proyecto con el que SADE habia establecido su reputacion internacional como destacado contratista en el campo de la construccion. El coste total estimado era 146 millones de RS, de manera que la cifra ofertada solo permitia una rentabilidad del 15%, por debajo del 18% de la requerida por SADE para este tipo de proyectos. Por otro lado, este margen menor a lo deseado parecia un precio muy bajo para poder establecerse en el mercado saudi de la construccion, que estaba en plena expansion. El telex requeria una respuesta de Malik a la propuesta del proyecto en un plazo inferior a una semana. El contrato definitivo se redactaria en las semanas siguientes y se firmaria a mediados de enero de 1993. . . .