Remaining Service Life Discharge Conveyor G pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan

Bandung Conference Series: Mining Engineering Pub Date : 2023-01-28 DOI:10.29313/bcsme.v3i1.5490

Nurul Azizah, Elfida Moralista, Zaenal

{"title":"Remaining Service Life Discharge Conveyor G pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan","authors":"Nurul Azizah, Elfida Moralista, Zaenal","doi":"10.29313/bcsme.v3i1.5490","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstract. The transfer of coal material at PT GHI in Tanah Laut Regency, South Kalimantan Province usually uses conveyors. This conveyor is one of the mechanical devices used to move material from one place to another. This conveyor structure has a carbon steel base material which is a material that is prone to corrosion. This corrosion is caused by a reaction with the surrounding environment and the presence of impurities in coal. For this reason, it is necessary to monitor and control corrosion. This study aims to determine the type of corrosion that occurs, corrosion control methods, and the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure.The research was conducted on a 94 meter long conveyor structure which was divided into 3 segments consisting of 25 test points. The methodology in this research is thickness reduction measurement. Measurements were made on the conveyor structure using the Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Data on nominal thickness, actual thickness and service life are used to calculate the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure. Environmental conditions in the research area based on data from 2015 - 2019 have an average rainfall of 229.26 mm / year, an average relative humidity of 79.44% and an average temperature of 28.16ºC.The type of corrosion that occurs on the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is the Three Layers System Coating method with primary coating using Seaguard 5000, intermediate coating using Sherglass FF, and top coating using Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane \nAbstrak. Pemindahan material batubara di PT GHI di Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan ini biasanya menggunakan Conveyor. Conveyor ini merupakan salah satu alat mekanis yang digunakan untuk memindahkan material dari satu tempat ke tempat lainnya. Struktur Conveyor ini memiliki bahan dasar baja karbon yang mana material ini merupakan material yang rawan terhadap korosi. Korosi ini disebabkan adanya reaksi dengan lingkungan sekitar dan adanya pengotor pada batubara. Untuk itu perlu dilakukan monitoring dan pengendalian korosi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi yang terjadi, metode pengendalian korosi, dan laju korosi dan sisa umur pakai struktur conveyor. Penelitian dilakukan pada struktur Conveyor sepanjang 94 meter yang terbagi menjadi 3 segmen yang terdiri dari 25 test point. Metodologi dalam penelitian ini adalah pengukuran pengurangan ketebalan. Pengukuran dilakukan pada struktur conveyor menggunakan alat Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Data tebal nominal, tebal aktual dan umur pakai yang digunakan untuk menghitung corrosion rate serta remaining service Life dari struktur conveyor. Kondisi lingkungan di daerah penelitian berdasarkan data dari tahun 2015 – 2019 memiliki curah hujan rata-rata 229,26 mm/tahun, kelembapan relatif rata-rata 79,44% dan temperatur rata-rata 28,16ºC. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor merupakan korosi merata. Metode pengendalian korosi yang digunakan merupakan metode Coating Three Layers System dengan primer coating menggunakan Seaguard 5000, intermediate coating menggunakan Sherglass FF, dan top coating menggunakan Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane","PeriodicalId":187584,"journal":{"name":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","volume":"26 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-01-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29313/bcsme.v3i1.5490","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Abstract. The transfer of coal material at PT GHI in Tanah Laut Regency, South Kalimantan Province usually uses conveyors. This conveyor is one of the mechanical devices used to move material from one place to another. This conveyor structure has a carbon steel base material which is a material that is prone to corrosion. This corrosion is caused by a reaction with the surrounding environment and the presence of impurities in coal. For this reason, it is necessary to monitor and control corrosion. This study aims to determine the type of corrosion that occurs, corrosion control methods, and the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure.The research was conducted on a 94 meter long conveyor structure which was divided into 3 segments consisting of 25 test points. The methodology in this research is thickness reduction measurement. Measurements were made on the conveyor structure using the Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Data on nominal thickness, actual thickness and service life are used to calculate the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure. Environmental conditions in the research area based on data from 2015 - 2019 have an average rainfall of 229.26 mm / year, an average relative humidity of 79.44% and an average temperature of 28.16ºC.The type of corrosion that occurs on the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method used is the Three Layers System Coating method with primary coating using Seaguard 5000, intermediate coating using Sherglass FF, and top coating using Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane Abstrak. Pemindahan material batubara di PT GHI di Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan ini biasanya menggunakan Conveyor. Conveyor ini merupakan salah satu alat mekanis yang digunakan untuk memindahkan material dari satu tempat ke tempat lainnya. Struktur Conveyor ini memiliki bahan dasar baja karbon yang mana material ini merupakan material yang rawan terhadap korosi. Korosi ini disebabkan adanya reaksi dengan lingkungan sekitar dan adanya pengotor pada batubara. Untuk itu perlu dilakukan monitoring dan pengendalian korosi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi yang terjadi, metode pengendalian korosi, dan laju korosi dan sisa umur pakai struktur conveyor. Penelitian dilakukan pada struktur Conveyor sepanjang 94 meter yang terbagi menjadi 3 segmen yang terdiri dari 25 test point. Metodologi dalam penelitian ini adalah pengukuran pengurangan ketebalan. Pengukuran dilakukan pada struktur conveyor menggunakan alat Smart Sensor Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Data tebal nominal, tebal aktual dan umur pakai yang digunakan untuk menghitung corrosion rate serta remaining service Life dari struktur conveyor. Kondisi lingkungan di daerah penelitian berdasarkan data dari tahun 2015 – 2019 memiliki curah hujan rata-rata 229,26 mm/tahun, kelembapan relatif rata-rata 79,44% dan temperatur rata-rata 28,16ºC. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor merupakan korosi merata. Metode pengendalian korosi yang digunakan merupakan metode Coating Three Layers System dengan primer coating menggunakan Seaguard 5000, intermediate coating menggunakan Sherglass FF, dan top coating menggunakan Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane

查看原文本刊更多论文

摘要。在南加里曼丹省Tanah Laut Regency的PT GHI，煤炭材料的转移通常使用输送机。这种传送带是用来把物料从一个地方运到另一个地方的机械装置之一。这种输送机结构采用碳钢基材，这是一种容易腐蚀的材料。这种腐蚀是由与周围环境的反应和煤中杂质的存在引起的。因此，有必要对腐蚀进行监测和控制。本研究旨在确定发生腐蚀的类型，腐蚀控制方法，以及输送机结构的腐蚀速率和剩余使用寿命。研究对象为94米长的输送机结构，该结构分为3段，共25个测试点。本研究采用减薄测量方法。采用智能传感器超声波测厚仪TT 130对输送机结构进行了测量。根据公称厚度、实际厚度和使用寿命的数据计算输送机结构的腐蚀速率和剩余使用寿命。2015 - 2019年研究区环境条件平均降雨量229.26 mm /年，平均相对湿度79.44%，平均气温28.16℃。发生在输送机结构上的腐蚀类型为均匀腐蚀。采用三层体系涂敷法，基层涂敷采用Seaguard 5000，中间涂敷采用Sherglass FF，面涂采用脂族丙烯酸改性聚氨酯Abstrak。Pemindahan材料batubara di PT GHI di Kabupaten Tanah Laut，省加里曼丹Selatan ini biasanya menggunakan输送机。输送机ini merupakan salah satu alat mekanis yang digunakan untuk memindahkan物料dari satu tempat ke temat lannya。结构输送机ini memoriliki bahan dasar baja baja碳素材料ini merupakan材料yang rawan terhadap korosi。Korosi ini disebabkan adanya reaksi dengan lingkungan sekitar dan adanya pengotor pada batubara。untutuu peru dilakukan监测dan pengendalian korosi。Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi yang terjadi, metode pengendalian korosi, dan laju korosi dan sisa umur pakai结构输送机。Penelitian dilakukan padadstrutur输送机sepanjang 94米阳特巴吉门贾迪3段阳特巴吉达25个测试点。方法学上:1 .企鹅;2 .企鹅;3 .企鹅;蒙古纳坎智能传感器超声波测厚仪tt130。数据标称，标称，标称，标称，标称，标称，标称Kondisi lingkungan di daerah penelitian berdasarkan数据dari tahun 2015 - 2019 memiliki curan hujan rata 229,26 mm/tahun, kelembapan相对于rata-rata 79,44%，温度rata-rata 28,16℃。Jenis korosi yang terjadi pada结构输送机merupakan korosi merata。涂料三层体系邓安底漆蒙古那坎Seaguard 5000，中间漆蒙古那坎Sherglass FF，丹面漆蒙古那坎脂肪族丙烯酸改性聚氨酯

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Bandung Conference Series: Mining Engineering

自引率

0.00%

发文量