KINERJA PELAYANAN JALAN PADA DISTRIBUSI ANGKUTAN BARANG DI KOTA PADANG

JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Pub Date : 2019-11-06 DOI:10.33556/jstm.v20i1.217

Hendrialdi Hendrialdi

{"title":"KINERJA PELAYANAN JALAN PADA DISTRIBUSI ANGKUTAN BARANG DI KOTA PADANG","authors":"Hendrialdi Hendrialdi","doi":"10.33556/jstm.v20i1.217","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"The distribution of freight transport in Padang City is carried out by using light truck, truck and heavy truck. They operate at peak hours in morning and daylight. The purposes of this research are to find out the distribution pattern of freight transport, road pattern performance, and the effect of freight transport on road performance. This research is assisted by Teacher Friendly Transportation Program (TFTP) to figure out the traffic flow, to evaluate traffic characteristics, and to analyze the alternative solution. This research is conducted by interviewing private companies which registered in Transportation Department to find out the distribution pattern of freight transport, and also by traffic volume survey on some roads to find out the characteristics and the composition of the traffic in Padang City. The analysis results showed performance was 298 km of the length of road networking. The average capacity was 1258 vehicles-km with 1304 vehicles-km of networking performance and the total density in system was 2%. The combination of the both of the result has been performed 148.889 vehicles-km of the networking performance and 41% of traffic density. The solution to reduce the traffic load of networking performance has been conducted by creating the bypass of freight transportation that the output of traffic load in TFTP has been resulted 1013 vehicles-km of networking performance. The combination of traffic load output of freight transportation and the existing traffic load output without freight transportation produced 148.602 vehicles-km of networking performance output.Keywords : Freight transportation, Distribution pattern, Road performance Distribusi angkutan barang di Kota Padang dilakukan dengan truk ringan, truk, dan truk berat yang beroperasi pada jam-jam sibuk di pagi dan siang hari. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, kinerja jaringan jalan, dan pengaruh angkutan barang terhadap kinerja jalan. Penelitian ini dibantu oleh Program Transportasi Ramah Guru (TFTP) untuk mengetahui arus lalu lintas, untuk mengevaluasi karakteristik lalu lintas, dan untuk menganalisis solusi alternatif. Penelitian ini dilakukan dengan mewawancarai perusahaan swasta yang terdaftar di Departemen Perhubungan untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, dan juga dengan survei volume lalu lintas beberapa jalan untuk mengetahui karakteristik dan komposisi lalu lintas di Kota Padang. Hasil analisis menunjukkan kondisi saat ini kinerja jalan masih 298 km dari panjang jaringan jalan. Kapasitas rata-rata adalah 1258 kendaraan-km dengan 1304 kendaraan-km kinerja jaringan dan kepadatan total dalam sistem adalah 2%. Kombinasi dari kedua hasilnya telah dilakukan 148.889 kendaraan-km dari kinerja jaringan dan 41% dari kepadatan lalu lintas. Solusi untuk mengurangi beban lalu lintas dari kinerja jaringan telah dilakukan dengan menciptakan bypass transportasi barang sehingga output dari beban lalu lintas di TFTP telah menghasilkan 1013 kendaraan-km dari kinerja jaringan. Kombinasi output beban lalu lintas transportasi barang dan output beban lalu lintas yang ada tanpa transportasi barang menghasilkan 148,602 kendaraan-km dari hasil kinerja jaringan.Kata kunci : Transportasi barang, Pola distribusi, Kinerja jalan","PeriodicalId":150030,"journal":{"name":"JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM","volume":"63 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-11-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.33556/jstm.v20i1.217","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

Abstract

The distribution of freight transport in Padang City is carried out by using light truck, truck and heavy truck. They operate at peak hours in morning and daylight. The purposes of this research are to find out the distribution pattern of freight transport, road pattern performance, and the effect of freight transport on road performance. This research is assisted by Teacher Friendly Transportation Program (TFTP) to figure out the traffic flow, to evaluate traffic characteristics, and to analyze the alternative solution. This research is conducted by interviewing private companies which registered in Transportation Department to find out the distribution pattern of freight transport, and also by traffic volume survey on some roads to find out the characteristics and the composition of the traffic in Padang City. The analysis results showed performance was 298 km of the length of road networking. The average capacity was 1258 vehicles-km with 1304 vehicles-km of networking performance and the total density in system was 2%. The combination of the both of the result has been performed 148.889 vehicles-km of the networking performance and 41% of traffic density. The solution to reduce the traffic load of networking performance has been conducted by creating the bypass of freight transportation that the output of traffic load in TFTP has been resulted 1013 vehicles-km of networking performance. The combination of traffic load output of freight transportation and the existing traffic load output without freight transportation produced 148.602 vehicles-km of networking performance output.Keywords : Freight transportation, Distribution pattern, Road performance Distribusi angkutan barang di Kota Padang dilakukan dengan truk ringan, truk, dan truk berat yang beroperasi pada jam-jam sibuk di pagi dan siang hari. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, kinerja jaringan jalan, dan pengaruh angkutan barang terhadap kinerja jalan. Penelitian ini dibantu oleh Program Transportasi Ramah Guru (TFTP) untuk mengetahui arus lalu lintas, untuk mengevaluasi karakteristik lalu lintas, dan untuk menganalisis solusi alternatif. Penelitian ini dilakukan dengan mewawancarai perusahaan swasta yang terdaftar di Departemen Perhubungan untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, dan juga dengan survei volume lalu lintas beberapa jalan untuk mengetahui karakteristik dan komposisi lalu lintas di Kota Padang. Hasil analisis menunjukkan kondisi saat ini kinerja jalan masih 298 km dari panjang jaringan jalan. Kapasitas rata-rata adalah 1258 kendaraan-km dengan 1304 kendaraan-km kinerja jaringan dan kepadatan total dalam sistem adalah 2%. Kombinasi dari kedua hasilnya telah dilakukan 148.889 kendaraan-km dari kinerja jaringan dan 41% dari kepadatan lalu lintas. Solusi untuk mengurangi beban lalu lintas dari kinerja jaringan telah dilakukan dengan menciptakan bypass transportasi barang sehingga output dari beban lalu lintas di TFTP telah menghasilkan 1013 kendaraan-km dari kinerja jaringan. Kombinasi output beban lalu lintas transportasi barang dan output beban lalu lintas yang ada tanpa transportasi barang menghasilkan 148,602 kendaraan-km dari hasil kinerja jaringan.Kata kunci : Transportasi barang, Pola distribusi, Kinerja jalan

查看原文本刊更多论文

巴东商品运输配送的道路服务表现

巴东市的货物运输配送采用轻卡、货车、重卡进行。他们在早晨和白天的高峰时间运作。本研究的目的是找出货物运输的分布格局、道路模式绩效，以及货物运输对道路绩效的影响。本研究以教师友好交通计划(TFTP)为辅助工具，计算交通流量，评估交通特征，并分析替代方案。本研究通过对在运输局注册的私营公司进行访谈，了解巴东市货物运输的分布格局，并对部分道路进行交通量调查，了解巴东市交通的特点和构成。分析结果表明，路网长度为298公里。平均容量为1258辆/公里，网络性能为1304辆/公里，系统总密度为2%。两者结合的结果实现了148.889辆车-公里的联网性能和41%的交通密度。通过创建货物运输的旁路，使TFTP中流量负载的输出达到1013辆-公里的网络性能，从而降低了网络性能的流量负载。将有货运的交通负荷输出与现有无货运的交通负荷输出组合，产生148.602车-km的联网性能输出。关键词:货物运输，配送模式，道路性能配送angkutan barang di Kota, Padang dilakukan, dengan，卡车，dan truck berat yang beroperasi, padakukan, sibuk di pagi dan siang hari。Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, kinerja jaringan jalan, danpengaruh angkutan barang terhadap kinerja jalan。Penelitian ini dibantu oleh Program Transportasi Ramah Guru (TFTP) untuk menggetahui arus lalu lintas, untuk mengevaluasi karakteristik lalu lintas, untuk menganalisissolusi alternative。Penelitian ini dilakukan dengan mewawanarai perusahaan swasta yang terdatar di departmenhubungan untuk mengetahui pola distribusi angkutan barang, dan juga dengan调查卷lalu lintas beberapa jalan untuk mengetahui karakteristik dankomposisi lalu lintas di Kota Padang。Hasil分析menunjukkan kondisi saat ini kinerja jalan masih 298公里达里panjang jingan jalan。Kapasitas rata-rata adalah 1258 kendaraan-km dengan 1304 kendaraan-km kinerja jaringan dan kepadatan总dalam系统adalah 2%。Kombinasi dari kedua hasilnya telah dilakukan 148.889 kendaraan-km dari kinerja jaringan dan 41% dari kepadatan lalu lintas。Solusi untuk mengurangi beban lalu lintas dari kinerja jaringan telah dilakukan dengan menciptakan旁路运输barang singinga输出dari beban lalu lintas di TFTP telah menghasilkan 1013 kendaraan-km dari kinerja jaringan。Kombinasi输出beban lalu lintas transporttasi barang dan输出beban lalu lintas yang ada tanpa transporttasi barang menghasilkan 148,602 kendaraan-km dari hasil kinerja jaringan。Kata kunci: Transportasi barang, Pola distribubusi, Kinerja jalan

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM

自引率

0.00%

发文量