RESEARCH OF ASYNCHRONOUS ELECTRIC DRIVE, OPTIMIZED ACCORDING TO THE CRITERION OF MAXIMIZING TORQUE-PER-AMP

Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport Pub Date : 2019-03-05 DOI:10.18664/1994-7852.183.2019.169655

D. Tugay, O. Shkurpela

{"title":"RESEARCH OF ASYNCHRONOUS ELECTRIC DRIVE, OPTIMIZED ACCORDING TO THE CRITERION OF MAXIMIZING TORQUE-PER-AMP","authors":"D. Tugay, O. Shkurpela","doi":"10.18664/1994-7852.183.2019.169655","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Досліджено роботу асинхронного електропривода на базі автономного інвертора напруги з векторною системою керування та двигуна АД-906У в режимах його повного та часткового використання за потужністю на математичній моделі у програмному середовищі MATLAB. Показано, що характеристика |ψR|=f(Pdc) має суттєвий вплив на характер протікання перехідного процесу асинхронного електропривода при роботі з потужністю нижчою за номінальну. Такі режими є характерними для тягового привода автономного електричного транспорту. Для підвищення ефективності тягового асинхронного електропривода автономного електротранспорту пропонується проведення оптимізації його системи управління за критерієм максимізації співвідношення момент – струм з урахуванням характеристики |ψR|=f(Pdc). Подано кількісну оцінку відхилення коефіцієнта потужності двигуна при зміні величини споживаної потужності. Ключові слова: асинхронний електропривод, математичне моделювання, оптимізація, МТРА, автономний рухомий склад.","PeriodicalId":183715,"journal":{"name":"Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-03-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.18664/1994-7852.183.2019.169655","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Досліджено роботу асинхронного електропривода на базі автономного інвертора напруги з векторною системою керування та двигуна АД-906У в режимах його повного та часткового використання за потужністю на математичній моделі у програмному середовищі MATLAB. Показано, що характеристика |ψR|=f(Pdc) має суттєвий вплив на характер протікання перехідного процесу асинхронного електропривода при роботі з потужністю нижчою за номінальну. Такі режими є характерними для тягового привода автономного електричного транспорту. Для підвищення ефективності тягового асинхронного електропривода автономного електротранспорту пропонується проведення оптимізації його системи управління за критерієм максимізації співвідношення момент – струм з урахуванням характеристики |ψR|=f(Pdc). Подано кількісну оцінку відхилення коефіцієнта потужності двигуна при зміні величини споживаної потужності. Ключові слова: асинхронний електропривод, математичне моделювання, оптимізація, МТРА, автономний рухомий склад.

查看原文本刊更多论文

异步电传动的研究，以每安培转矩最大化为优化准则

通过 MATLAB 软件环境中的数学模型，研究了基于带矢量控制系统的自主电压逆变器和 AD-906U 电机的感应电动驱动器在全功率和部分功率利用模式下的运行情况。研究表明，|ψR|=f(Pdc)特性对感应驱动器在低于额定功率下运行时的瞬态过程的性质有重大影响。这种模式是自主电动汽车牵引驱动的典型模式。为了提高自主电动交通工具牵引感应电动驱动器的效率，建议以扭矩-电流比最大化为标准优化其控制系统，同时考虑|ψR|=f(Pdc)特性。给出了耗电量变化时电机功率因数偏差的定量估算。关键词：异步电动机、数学建模、优化、MTRA、自主轨道车辆。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport

自引率

0.00%

发文量