EVALUASI KINERJA PELAYANAN KERETA API KOMUTER SURABAYA- LAMONGAN (SULAM)

Andy Nurdiansyah, Sapto Budi Wasono
{"title":"EVALUASI KINERJA PELAYANAN KERETA API KOMUTER SURABAYA- LAMONGAN (SULAM)","authors":"Andy Nurdiansyah, Sapto Budi Wasono","doi":"10.29138/spirit.v5i1.904","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui  kinerja kereta api komuter Surabaya – Lamongan. Lokasi yang saya pakai untuk bahan penelitian adalah pada beberapa stasiun sepanjang rute Kereta Api Komuter Surabaya Pasar Turi sampai  dengan stasiun Lamongan. Hal ini terjadi karena faktor masyarakat yang lebih memilih angkutan jalan raya dengan dibangunnya tol dan pelebaran jalan raya daripada kereta api komuter Surabaya - Lamongan. Dari hasil identifikasi untuk penumpang terbanyak sebesar 227 orang (62,92 %) belum sampai batas maksimal kuota yang disediakan. Sehingga disusunlah penelitian ini untuk membahas variabel – variabel apa sajakah yang kurang menurut PM. 48 Tahun 2015 tentang Standard Pelayanan Minimal Angkutan Orang Dengan Kereta Api Di Perjalanan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa hubungan Variabel X1 (keselamatan), X2 (keamanan), X3 (kehandalan), X4 (Kenyamanan) tidak berpengaruh pada variabel keputusan (Y) dalam menggunakan kembali kereta api Komuter Surabaya – Lamongan sedangkan untuk variabel X5 dan X6 (kesetaraan dan kehandalan) berpengaruh pada variabel keputusan (Y) dalam menggunakan kereta api Komuter Surabaya – Lamongan. Berdasarka uji simultan secara keseluruhan semua variabel independen berpengaruh terhadap variabel dependen yaitu keputusan menggunakan Kereta Api Komuter Surabaya – Lamongan dengan nilai F hitung > F tabel yaitu 3,102 > 2,20 yang artinya nilai F hitung lebih besar dari pada F tabel","PeriodicalId":259322,"journal":{"name":"E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-03-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"E-Jurnal SPIRIT PRO PATRIA","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29138/spirit.v5i1.904","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui  kinerja kereta api komuter Surabaya – Lamongan. Lokasi yang saya pakai untuk bahan penelitian adalah pada beberapa stasiun sepanjang rute Kereta Api Komuter Surabaya Pasar Turi sampai  dengan stasiun Lamongan. Hal ini terjadi karena faktor masyarakat yang lebih memilih angkutan jalan raya dengan dibangunnya tol dan pelebaran jalan raya daripada kereta api komuter Surabaya - Lamongan. Dari hasil identifikasi untuk penumpang terbanyak sebesar 227 orang (62,92 %) belum sampai batas maksimal kuota yang disediakan. Sehingga disusunlah penelitian ini untuk membahas variabel – variabel apa sajakah yang kurang menurut PM. 48 Tahun 2015 tentang Standard Pelayanan Minimal Angkutan Orang Dengan Kereta Api Di Perjalanan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa hubungan Variabel X1 (keselamatan), X2 (keamanan), X3 (kehandalan), X4 (Kenyamanan) tidak berpengaruh pada variabel keputusan (Y) dalam menggunakan kembali kereta api Komuter Surabaya – Lamongan sedangkan untuk variabel X5 dan X6 (kesetaraan dan kehandalan) berpengaruh pada variabel keputusan (Y) dalam menggunakan kereta api Komuter Surabaya – Lamongan. Berdasarka uji simultan secara keseluruhan semua variabel independen berpengaruh terhadap variabel dependen yaitu keputusan menggunakan Kereta Api Komuter Surabaya – Lamongan dengan nilai F hitung > F tabel yaitu 3,102 > 2,20 yang artinya nilai F hitung lebih besar dari pada F tabel
通勤列车服务绩效评估- lam隆隆声(SULAM)
本研究的目的是了解泗水通勤列车的性能。我用来研究材料的地点是泗水市通勤铁路路线上的几个车站,直到深夜。这是因为人们更喜欢高速公路的交通状况,而不是泗水通勤铁路的修建和扩建。目前的载客量为227人(62.2%),还没有达到规定的最高限额。根据总理的说法,这项研究的目的是讨论变量——缺少哪些变量。2015年铁路最低服务标准。这项研究结果表明,该变量X1的关系(安全),xn(保障),X3(可靠性)X4(舒适)不影响决策变量(Y)中重新利用通勤铁路泗水——Lamongan至于X5、X6(平等和可靠性)变量影响变量(Y)在决定使用通勤铁路泗水——Lamongan。同时进行测试的所有独立变量都影响了dependen变量的决定,即使用通勤列车的计算值为3.102 > 2.20,这意味着F的计算值高于F表
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信