Remaining Service Life Struktur Conveyor J pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Tapin Provinsi Kalimantan Selatan

Bandung Conference Series: Mining Engineering Pub Date : 2023-07-28 DOI:10.29313/bcsme.v3i2.8590

Ajeng Agustina Natahsia, Elfida Moralista, Zaenal

{"title":"Remaining Service Life Struktur Conveyor J pada Tambang Batubara PT GHI di Kabupaten Tapin Provinsi Kalimantan Selatan","authors":"Ajeng Agustina Natahsia, Elfida Moralista, Zaenal","doi":"10.29313/bcsme.v3i2.8590","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstract. Conveyor is one of the means of transportation used in the mining industry, both to move excavated material processing and mining activities. The Conveyor structure is made of carbon steel material with strong structural characteristics and is susceptible to corrosion to oxidation due to environmental factors. With the occurrence of corrosion, it can cause damage and reduce the Remaining Service Life of the Conveyor structure. This study was conducted to determine Remaining Service Life, Corrosion Rate, type of corrosion and corrosion control on Conveyor structures. This study uses methodology measurement of thickness reduction of Conveyor structure. The actual thickness measurement on the Conveyor structure has a length of 94 meters divided into 3 segments with 25 test points above ground level. The tool used in measuring the thickness of the Conveyor structure is Ultrasonic Thickness Gauge TT 130.The type of corrosion that occurs in this Conveyor structure is evenly distributed corrosion. The method used for corrosion control is the Coating method with a three-layer system using Primer Coating Seaguard 5000, Intermediate Coating Sherglas FF and Top Coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. The value of Corrosion Rate that occurs in Conveyor structures ranges from 0.1814 – 0.3042 mm/year including the “good” category based on the relative corrosion resistance of steel. As for the design life of the Conveyor structure, which is 15 years and the remaining service life is 7 years, based on the calculation results obtained from the Remaining Service Life value it ranges from 6.71 – 9.65 years. Thus, 9 out of 25 test points or 36% were predicted to be unable to reach the predetermined design life of 15 years. \nAbstrak. Conveyor merupakan salah satu alat angkut yang digunakan dalam industri pertambangan, baik untuk memindahkan material pengolahan bahan galian maupun aktivitas penambangan. Struktur Conveyor terbuat dari material baja karbon dengan karakteristik struktur yang kuat serta rentan mengalami korosi terhadap oksidasi akibat dari faktor lingkungannya. Dengan terjadinya korosi maka dapat mengakibatkan kerusakan serta mengurangi Remaining Service Life pada struktur Conveyor. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui Remaining Service Life, Corrosion Rate, jenis korosi dan pengendalian korosi pada struktur Conveyor. Pada penelitian ini menggunakan metodologi pengukuran pengurangan ketebalan struktur Conveyor. Pengukuran tebal aktual pada struktur Conveyor memiliki panjang 94 meter yang dibagi menjadi 3 segmen dengan 25 test point yang berada di atas permukaan tanah. Alat yang digunakan dalam pengukuran ketebalan struktur Conveyor yaitu Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Jenis korosi yang terjadi pada struktur Conveyor ini ialah korosi merata. Metode yang digunakan untuk pengendalian korosi ialah metode Coating dengan sistem three layer menggunakan Primer Coating Seaguard 5000, Intermediate Coating Sherglas FF dan Top Coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Nilai Corrosion Rate yang terjadi pada struktur Conveyor berkisar antara 0,1814 – 0,3042 mm/tahun termasuk kategori “good”dengan berdasarkan ketahanan korosi relatif baja. Sedangkan untuk umur desain dari struktur Conveyor yaitu 15 tahun dan umur sisa pakai 7 tahun, berdasarkan dari hasil perhitungan yang diperoleh dari nilai Remaining Service Life itu berkisar 6,71 – 9,65 tahun. Dengan demikian di dapatkan hasil sebanyak 9 dari 25 test point atau 36% yang diprediksi tidak dapat mencapai umur desainnya yang telah ditentukan yaitu 15 tahun.","PeriodicalId":187584,"journal":{"name":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","volume":"14 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-07-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29313/bcsme.v3i2.8590","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Abstract. Conveyor is one of the means of transportation used in the mining industry, both to move excavated material processing and mining activities. The Conveyor structure is made of carbon steel material with strong structural characteristics and is susceptible to corrosion to oxidation due to environmental factors. With the occurrence of corrosion, it can cause damage and reduce the Remaining Service Life of the Conveyor structure. This study was conducted to determine Remaining Service Life, Corrosion Rate, type of corrosion and corrosion control on Conveyor structures. This study uses methodology measurement of thickness reduction of Conveyor structure. The actual thickness measurement on the Conveyor structure has a length of 94 meters divided into 3 segments with 25 test points above ground level. The tool used in measuring the thickness of the Conveyor structure is Ultrasonic Thickness Gauge TT 130.The type of corrosion that occurs in this Conveyor structure is evenly distributed corrosion. The method used for corrosion control is the Coating method with a three-layer system using Primer Coating Seaguard 5000, Intermediate Coating Sherglas FF and Top Coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. The value of Corrosion Rate that occurs in Conveyor structures ranges from 0.1814 – 0.3042 mm/year including the “good” category based on the relative corrosion resistance of steel. As for the design life of the Conveyor structure, which is 15 years and the remaining service life is 7 years, based on the calculation results obtained from the Remaining Service Life value it ranges from 6.71 – 9.65 years. Thus, 9 out of 25 test points or 36% were predicted to be unable to reach the predetermined design life of 15 years. Abstrak. Conveyor merupakan salah satu alat angkut yang digunakan dalam industri pertambangan, baik untuk memindahkan material pengolahan bahan galian maupun aktivitas penambangan. Struktur Conveyor terbuat dari material baja karbon dengan karakteristik struktur yang kuat serta rentan mengalami korosi terhadap oksidasi akibat dari faktor lingkungannya. Dengan terjadinya korosi maka dapat mengakibatkan kerusakan serta mengurangi Remaining Service Life pada struktur Conveyor. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui Remaining Service Life, Corrosion Rate, jenis korosi dan pengendalian korosi pada struktur Conveyor. Pada penelitian ini menggunakan metodologi pengukuran pengurangan ketebalan struktur Conveyor. Pengukuran tebal aktual pada struktur Conveyor memiliki panjang 94 meter yang dibagi menjadi 3 segmen dengan 25 test point yang berada di atas permukaan tanah. Alat yang digunakan dalam pengukuran ketebalan struktur Conveyor yaitu Ultrasonic Thickness Gauge TT 130. Jenis korosi yang terjadi pada struktur Conveyor ini ialah korosi merata. Metode yang digunakan untuk pengendalian korosi ialah metode Coating dengan sistem three layer menggunakan Primer Coating Seaguard 5000, Intermediate Coating Sherglas FF dan Top Coating Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Nilai Corrosion Rate yang terjadi pada struktur Conveyor berkisar antara 0,1814 – 0,3042 mm/tahun termasuk kategori “good”dengan berdasarkan ketahanan korosi relatif baja. Sedangkan untuk umur desain dari struktur Conveyor yaitu 15 tahun dan umur sisa pakai 7 tahun, berdasarkan dari hasil perhitungan yang diperoleh dari nilai Remaining Service Life itu berkisar 6,71 – 9,65 tahun. Dengan demikian di dapatkan hasil sebanyak 9 dari 25 test point atau 36% yang diprediksi tidak dapat mencapai umur desainnya yang telah ditentukan yaitu 15 tahun.

查看原文本刊更多论文

摘要。输送机是矿山工业中使用的运输工具之一，既用于搬运挖掘物料，又用于加工采矿活动。输送机结构采用碳钢材料，结构特性强，易受环境因素的腐蚀氧化。随着腐蚀的发生，会造成输送机结构的损坏，降低其剩余使用寿命。该研究旨在确定输送机结构的剩余使用寿命、腐蚀速率、腐蚀类型和腐蚀控制。本研究采用输送带结构减厚的测量方法。输送机结构上的实际厚度测量长度为94米，分为3段，在地面上有25个测试点。用于测量输送机结构厚度的工具是TT 130超声波测厚仪。这种输送机结构中发生的腐蚀类型为均匀分布腐蚀。防腐蚀的方法是采用三层体系的涂覆方法，即底漆Seaguard 5000、中间漆shgllas FF和面漆脂族丙烯酸改性聚氨酯。发生在输送机结构中的腐蚀速率值范围为0.1814 - 0.3042 mm/年，包括基于钢的相对耐腐蚀性的“良好”类别。输送机结构设计寿命为15年，剩余使用寿命为7年，根据剩余使用寿命值的计算结果，其范围为6.71 ~ 9.65年。因此，预计25个测试点中有9个或36%无法达到预定的15年设计寿命。Abstrak。输送机merupakan salah satu alat angkut yang digunakan dalam industry pertambangan, baik untuk memindahkan materials pengolahan bahan galian maupun aktivitas penambangan。输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带输送带登安terjadinya korosi maka dapat mengakibatkan kerusakan serta mengurangi剩余使用寿命板式输送机。剩余使用寿命，腐蚀速率，输送带结构。企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，传送带。企鹅真正的企鹅结构传送带memiliki panjang 94米杨dibagi menjadi 3段登岸25测试点杨berada di数据permukaan tanah。Alat yang digunakan dalam企鹅ketebalan结构输送机yitu超声波测厚仪tt130。Jenis korosi yang terjadi pada struct输送带在korosi merata。涂布体系三层涂布蒙古纳坎底漆Seaguard 5000，中间涂布绿玻璃FF丹面漆脂族丙烯酸改性聚氨酯。Nilai腐蚀速率yang terjadi padada结构输送机berkisar antara 0,1814 - 0,3042 mm/tahun termasuk kategori " good " dengan berdasarkan ketahanan korosi相对baja。Sedangkan untuk umur desain dari struct输送带yyitu 15 tahun dan umur sisa pakai 7 tahun, berdasarkan dari hasil perhitungan yang diperoleh dari nilai剩余使用寿命[j] berkisar 6,71 - 9,65 tahun。邓安demikian di dapatkan hasil sebanyak 9 dari 25测试点为36% yang diprediksi dapatkan manapai umur desainnya yang telah ditentukan yaitu 15 tahun。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Bandung Conference Series: Mining Engineering

自引率

0.00%

发文量