Remaining Service Life Struktur Conveyor A pada Tambang Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan

Bandung Conference Series: Mining Engineering Pub Date : 2022-08-01 DOI:10.29313/bcsme.v2i2.4246

Fajar Arifianto, Elfida Moralista, Zaenal

{"title":"Remaining Service Life Struktur Conveyor A pada Tambang Tambang Batubara PT XYZ di Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan","authors":"Fajar Arifianto, Elfida Moralista, Zaenal","doi":"10.29313/bcsme.v2i2.4246","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Abstract. Conveyor is one of the tools used to move excavated materials such as coal. The conveyor structure used is made of carbon steel. Conveyor structures can experience a decrease in quality due to corrosion. This study aims to determine the type of corrosion, corrosion control, and remaining service life of the conveyor structure. In this study, observations of environmental conditions include an average rainfall of 217.53 mm/year, an average air temperature of 27.22 ⁰C, and average relative humidity of 83.48%. The actual thickness measurement of the conveyor structure is carried out using the Ultrasonic Thickness GaugeTT 130 at 25 test points. The methodology used is by measuring the thickness reduction of the conveyor structure due to corrosion to determine the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method applied is the coating method with a 3-layer system including the primary coating using Seaguard 5000, intermediate coating using Sherglass FF, and top coating using Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. The corrosion rate on the conveyor structure is 0.1733 – 0.3133 mm/year. Based on the table, the relative corrosion resistance of steel is in a good category. Remaining Service Life of the conveyor structure is 7.56 – 11.86 years. There are 8 or 32% of test points that are estimated to not reach the design life of the conveyor structure (15 years). \nAbstrak. Conveyor merupakan salah satu alat yang digunakan untuk memindahkan material bahan galian seperti batubara. Struktur conveyor yang digunakan berbahan dasar baja karbon. Struktur conveyor dapat mengalami penurunan kualitas yang diakibatkan oleh korosi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, pengendalian korosi dan remaining service life struktur conveyor. Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi curah hujan rata-rata 217,53 mm/tahun, temperatur udara rata-rata 27,22 ⁰C dan kelembapan relatif rata-rata 83,48 %. Pengukuran tebal aktual struktur conveyor dilakukan dengan menggunakan alat Ultrasonic Thickness GaugeTT 130 pada 25 test point. Metodologi yang digunakan yaitu dengan pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor akibat korosi untuk menentukan corrosion rate dan remaining service life struktur conveyor. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang diaplikasikan yaitu metode coating dengan sistem 3 layer meliputi primer coating menggunakan Seaguard 5000, intermediate coating menggunakan Sherglass FF dan top coating menggunakan Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Corrosion rate pada struktur conveyor yaitu 0,1733 – 0,3133 mm/tahun. Berdasarkan tabel ketahanan korosi relatif baja termasuk ke dalam kategori good. Remaining Service Life struktur conveyor yaitu 7,56 – 11,86 tahun. Terdapat 8 atau 32% test point yang diperkirakan tidak dapat mencapai umur desain struktur conveyor (15 tahun).","PeriodicalId":187584,"journal":{"name":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","volume":"62 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-08-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Bandung Conference Series: Mining Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29313/bcsme.v2i2.4246","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Abstract. Conveyor is one of the tools used to move excavated materials such as coal. The conveyor structure used is made of carbon steel. Conveyor structures can experience a decrease in quality due to corrosion. This study aims to determine the type of corrosion, corrosion control, and remaining service life of the conveyor structure. In this study, observations of environmental conditions include an average rainfall of 217.53 mm/year, an average air temperature of 27.22 ⁰C, and average relative humidity of 83.48%. The actual thickness measurement of the conveyor structure is carried out using the Ultrasonic Thickness GaugeTT 130 at 25 test points. The methodology used is by measuring the thickness reduction of the conveyor structure due to corrosion to determine the corrosion rate and remaining service life of the conveyor structure. The type of corrosion that occurs in the conveyor structure is uniform corrosion. The corrosion control method applied is the coating method with a 3-layer system including the primary coating using Seaguard 5000, intermediate coating using Sherglass FF, and top coating using Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. The corrosion rate on the conveyor structure is 0.1733 – 0.3133 mm/year. Based on the table, the relative corrosion resistance of steel is in a good category. Remaining Service Life of the conveyor structure is 7.56 – 11.86 years. There are 8 or 32% of test points that are estimated to not reach the design life of the conveyor structure (15 years). Abstrak. Conveyor merupakan salah satu alat yang digunakan untuk memindahkan material bahan galian seperti batubara. Struktur conveyor yang digunakan berbahan dasar baja karbon. Struktur conveyor dapat mengalami penurunan kualitas yang diakibatkan oleh korosi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, pengendalian korosi dan remaining service life struktur conveyor. Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi curah hujan rata-rata 217,53 mm/tahun, temperatur udara rata-rata 27,22 ⁰C dan kelembapan relatif rata-rata 83,48 %. Pengukuran tebal aktual struktur conveyor dilakukan dengan menggunakan alat Ultrasonic Thickness GaugeTT 130 pada 25 test point. Metodologi yang digunakan yaitu dengan pengukuran pengurangan ketebalan struktur conveyor akibat korosi untuk menentukan corrosion rate dan remaining service life struktur conveyor. Jenis korosi yang terjadi pada struktur conveyor adalah korosi merata. Metode pengendalian korosi yang diaplikasikan yaitu metode coating dengan sistem 3 layer meliputi primer coating menggunakan Seaguard 5000, intermediate coating menggunakan Sherglass FF dan top coating menggunakan Aliphatic Acrylic Modified Polyurethane. Corrosion rate pada struktur conveyor yaitu 0,1733 – 0,3133 mm/tahun. Berdasarkan tabel ketahanan korosi relatif baja termasuk ke dalam kategori good. Remaining Service Life struktur conveyor yaitu 7,56 – 11,86 tahun. Terdapat 8 atau 32% test point yang diperkirakan tidak dapat mencapai umur desain struktur conveyor (15 tahun).

查看原文本刊更多论文

摘要。传送带是用来运输煤炭等挖掘物料的工具之一。所采用的输送机结构为碳钢。由于腐蚀，输送结构的质量会下降。本研究旨在确定腐蚀类型，腐蚀控制，以及输送机结构的剩余使用寿命。在本研究中，环境条件的观测包括平均降雨量217.53 mm/年，平均气温27.22⁰C，平均相对湿度83.48%。采用超声波测厚仪130在25个测点对输送机结构进行实际厚度测量。所采用的方法是通过测量由于腐蚀导致的输送机结构的厚度减少来确定输送机结构的腐蚀速率和剩余使用寿命。输送机结构中发生的腐蚀类型为均匀腐蚀。防腐方法采用三层体系的涂覆方法，其中基层涂覆采用Seaguard 5000，中间涂覆采用Sherglass FF，顶层涂覆采用脂族丙烯酸改性聚氨酯。对输送机结构的腐蚀速率为0.1733 - 0.3133 mm/年。从表中可以看出，钢材的相对耐腐蚀性属于良好的一类。输送机结构剩余使用寿命为7.56 ~ 11.86年。估计有8%或32%的测试点未达到输送机结构的设计寿命(15年)。Abstrak。输送机merupakan salah satu alat yang digunakan untuk memindahkan物料bahan galian seperti batubara。输送机阳迪古纳坎伯尔巴哈达萨巴哈碳素。结构输送机的结构与结构是一致的。peneltian ini bertujuan untuk mengetahui jenis korosi, pengendalian korosi dan剩余使用寿命结构输送机。Pada penelitian ini, pengamatan kondisi lingkungan meliputi curah hujan rata-rata 217,53 mm/tahun，温度udara rata-rata 27,22℃dan kelembapan相对rata 83,48 %。企鹅实际结构输送机迪拉库坎登安蒙古纳坎alat超声波厚度计130帕25测试点。方法学杨迪古纳肯，yitu dengan，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅，企鹅。Jenis korosi yang terjadi pada结构输送机adalah korosi merata。方法pengendalian korosi yang diaplikasikan yitu方法coating dengan体系3层meliputi底漆蒙古那坎Seaguard 5000中间漆蒙古那坎Sherglass FF丹面漆蒙古那坎脂肪族丙烯酸改性聚氨酯。腐蚀速率板式结构输送机yytu 0.1733 - 0.3133 mm/tahun。Berdasarkan tabel ketahanan korosi亲戚baja termasuk ke dalam kategori好。结构输送机的剩余使用寿命为7,56 - 11,86塔hun。Terdapat 8 atau 32%试验点yang diperkirakan tidak dapat mencapai umur设计结构输送机(15 tahun)。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Bandung Conference Series: Mining Engineering

自引率

0.00%

发文量