Perencanaan Sistem Pneumatik Sebagai Penggerak pada Pintu Gerbong Kereta

J. V. Tuapetel, Rohdi Narwalutama
{"title":"Perencanaan Sistem Pneumatik Sebagai Penggerak pada Pintu Gerbong Kereta","authors":"J. V. Tuapetel, Rohdi Narwalutama","doi":"10.30998/string.v6i3.10536","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Sistem pneumatik merupakan suatu sistem yang digunakan sebagai sistem otomasi saat ini dengan menggunakan udara sebagai penggeraknya. Penggunaan sistem pneumatik pada perencanaan ini bertujuan untuk digunakan membuka dan menutup pintu dari gerbong kereta. Untuk mendapatkan rancangan pneumatik sesuai dengan yang diinginkan, maka dibuat suatu perancangan dan simulasi dengan menggunakan Festo Fluid Simulator . Hasil dari perencanaan rangkaian sistem pneumatik menghasilkan rangkaian sesuai dengan fungsinya. Berdasarkan dari perhitungan yang dilakukan pada gaya (1170.25 N) dengan kecepatan (0.22 m/s) menghasilkan (5.68 s) untuk membuka pintu dan pada gaya (1562.95 N) dengan kecepatan (0.25 m/s) menghasilkan (4.68 s) untuk menutup pintu. Simulasi pada Festo Fluid Simulator dengan penambahan katup one way valve (63%) dengan pengaruh pemasangannya untuk menutup pintu menghasilkan kecepatan way valve m/s). Abstract Pneumatic system is a system that is used as an automation system today by using air as its driver. The use of pneumatic systems in this planning aims to be used to open and close the doors of train cars. To get the pneumatic design as desired, a design and simulation is made using Festo Fluid Simulator. The result of the planning of a pneumatic system circuit produces a circuit according to its function. Based on calculations performed on force (1170.25 N) with speed (0.22 m/s) produced (5.68 s) to open the door and at force (1562.95 N) with speed (0.25 m/s) generated (4.68 s) to close the door. Simulation on Festo Fluid Simulator with the addition of one way valve (63%) with its mounting influence to close the door resulted in speed (0.25 m/s) and one way valve installation effect (61%) to open resulting in speed (0.21 m/s).","PeriodicalId":177991,"journal":{"name":"STRING (Satuan Tulisan Riset dan Inovasi Teknologi)","volume":"61 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-04-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"STRING (Satuan Tulisan Riset dan Inovasi Teknologi)","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.30998/string.v6i3.10536","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Sistem pneumatik merupakan suatu sistem yang digunakan sebagai sistem otomasi saat ini dengan menggunakan udara sebagai penggeraknya. Penggunaan sistem pneumatik pada perencanaan ini bertujuan untuk digunakan membuka dan menutup pintu dari gerbong kereta. Untuk mendapatkan rancangan pneumatik sesuai dengan yang diinginkan, maka dibuat suatu perancangan dan simulasi dengan menggunakan Festo Fluid Simulator . Hasil dari perencanaan rangkaian sistem pneumatik menghasilkan rangkaian sesuai dengan fungsinya. Berdasarkan dari perhitungan yang dilakukan pada gaya (1170.25 N) dengan kecepatan (0.22 m/s) menghasilkan (5.68 s) untuk membuka pintu dan pada gaya (1562.95 N) dengan kecepatan (0.25 m/s) menghasilkan (4.68 s) untuk menutup pintu. Simulasi pada Festo Fluid Simulator dengan penambahan katup one way valve (63%) dengan pengaruh pemasangannya untuk menutup pintu menghasilkan kecepatan way valve m/s). Abstract Pneumatic system is a system that is used as an automation system today by using air as its driver. The use of pneumatic systems in this planning aims to be used to open and close the doors of train cars. To get the pneumatic design as desired, a design and simulation is made using Festo Fluid Simulator. The result of the planning of a pneumatic system circuit produces a circuit according to its function. Based on calculations performed on force (1170.25 N) with speed (0.22 m/s) produced (5.68 s) to open the door and at force (1562.95 N) with speed (0.25 m/s) generated (4.68 s) to close the door. Simulation on Festo Fluid Simulator with the addition of one way valve (63%) with its mounting influence to close the door resulted in speed (0.25 m/s) and one way valve installation effect (61%) to open resulting in speed (0.21 m/s).
气动系统是一种利用空气作为驱动力的自动化系统。本计划中使用的气动系统旨在用于打开和关闭火车车厢的门。为了获得理想的气动设计,我们使用 Festo 流体模拟器进行了设计和模拟。气动系统电路规划的结果产生了符合其功能的电路。根据对力(1170.25 牛顿)和速度(0.22 米/秒)的计算,开门时间为 5.68 秒,对力(1562.95 牛顿)和速度(0.25 米/秒)的计算,关门时间为 4.68 秒。在 Festo 流体模拟器上进行模拟,增加一个单向阀 (63%),其安装效果是关门时产生的速度为单向阀 m/s)。摘要 气动系统是一种以空气为驱动力的自动化系统。本规划中使用的气动系统旨在用于打开和关闭列车车门。为了获得理想的气动设计,我们使用 Festo 流体模拟器进行了设计和模拟。气动系统电路规划的结果是根据其功能生成一个电路。根据对力(1170.25 N)和速度(0.22 m/s)的计算,开门时间为 5.68 秒,而对力(1562.95 N)和速度(0.25 m/s)的计算,关门时间为 4.68 秒。在 Festo 流体模拟器上进行模拟,增加单向阀 (63%) 及其安装影响后,关门速度为 (0.25 m/s),单向阀安装影响 (61%) 后,开门速度为 (0.21 m/s)。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信