High Speed, railway stations and urban projects in Rabat (Morocco). Semantic and strategical use of railway fluidity

Nacima Baron
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Abstract

This article studies the concept of fluidity applied to transport and spatial planning in Morocco by contextualizing high speed network development and high speed station urban integration in Rabat. Mobilizing urban geography as well as planning and public policy analysis, the author put together the results of two data sets and two methodologies, namely public discourse interpretation and operational documentation study. Capitalizing from a first theoretical reflexion concerning the use of "fluidity" in transportation studies, the article differenciates three main political arguments justificating the high speed project in Morocco. Thereafter, Agdal's railway station project study in Rabat reveals how fluidity operates simultaneously on a spatial and on a strategical level, putting in the same time flexibility to passengers movement as well as to capitalistic urban processes. L'article interroge la notion de fluidité pour qualifier les interactions entre transport et aménagement de l'espace au Maroc. Il aborde en particulier le sujet de la construction de lignes à grande vitesse au Maroc, et propose une lecture de l'insertion urbaine d'un projet de rénovation de gare à Rabat. Pour ce faire, l'auteur se positionne au croisement des champs de la géographie urbaine, de l'aménagement et des politiques publiques et mobilise deux méthodes de recherche, l'analyse des discours publics et l'étude des docu¬ments de planification. L'article débute par une réflexion théorique sur la fluidité réticulaire, en vue de dégager une typologie des différents registres de justification politique de la grande vitesse dans ce pays. Par la suite, l'étude de la future gare Agdal à Rabat révèle comment la fluidité opère à la fois sur le plan spatial, avec la valorisation de la mobilité urbaine, et sur le plan des stratégies urbaines, en flexibilisant en même temps le mouvement des passagers et le processus capitalistique de production urbaine.
拉巴特(摩洛哥)的高速公路、火车站和城市项目。铁路流动性的语义和战略运用
本文以拉巴特的高速网络发展和高速车站城市一体化为背景,研究了流动性概念在摩洛哥交通和空间规划中的应用。作者运用城市地理学和规划与公共政策分析,将公共话语解读和操作性文献研究这两种数据集和方法的结果整合在一起。从第一个关于在交通研究中使用“流动性”的理论反思出发,本文区分了证明摩洛哥高速项目合理性的三个主要政治论点。此后,Agdal在拉巴特的火车站项目研究揭示了流动性如何同时在空间和战略层面上运作,同时为乘客运动和资本主义城市进程提供灵活性。本文对摩洛哥空间的流动交换概念、交换交换和交换交换的相互作用进行了探讨。我将特别讨论关于摩洛哥大型城市建设的问题,我建议举办关于摩洛哥拉巴特城市改造项目的讲座。在这一过程中,我们可以看到,我们的立场是,我们将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里,将在未来的时间里。第1条规定,在不同的定型条件下,对不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件下的不同的定型条件。例如,未来的 运输和运输运输系统(运输和运输系统)、未来的运输和运输系统(运输和运输系统)、未来的运输和运输系统(运输和运输系统)、未来的运输和运输系统(运输和运输系统)、未来的运输和运输系统(运输和运输系统)。
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