{"title":"МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ НАЙБІЛЬШ ЕФЕКТИВНОГО СЦЕНАРІЮ РОЗГОРТАННЯ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРУ","authors":"Вадим Анатолійович Каптур, Олена Князєва","doi":"10.30977/ppb.2226-8820.2022.28.4","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"УДК 330.131.52, 004.735, 625.111; JEL Classification: C 490 E 600 L 900 \nКаптур В.А., Князєва О.А. Методика визначення найбільш ефективного сценарію розгортання транспортного коридору \nАнотація. В умовах поглиблення інтеграційних процесів провідна роль належить формуванню міжнародних транспортних коридорів (МТК), розвиток яких зіштовхується з необхідністю визначення його потенційної ефективності. Більшість наукових розробок не розглядають питання визначення ефективності спільного розгортання декількох інфраструктур у межах сценарного аналізу проєктів МТК. Метою роботи є формування науково-методичного підходу до визначення найбільш ефективного сценарію проєктування транспортного коридору в контексті спільного розгортання декількох інфраструктурних потоків. Методики дослідження. Інформаційною базою обрано міжнародні нормативні акти, статистична інформація та директиви ООН. Застосовано низку методів наукового пізнання, зокрема теоретичного узагальнення, емпіричного аналізу, порівняння, прогнозування тощо. Результати. Розроблено узагальнений алгоритм визначення найбільш оптимальної моделі розвитку МТК. Запропоновано методику визначення перспективних інфраструктурних потоків, яка заснована на оцінці попиту та враховуюча нерівномірність навантаження, вплив внутрішнього і зовнішнього контурів, інші чинники. Розроблено підхід до визначення капітальних інвестицій і видатків на обслуговування на підставі розподілу технологічних процесів на нетривіальні і масштабовані. В якості критеріїв ефективності запропоновано використовувати показники чистого грошового потоку та індексу швидкості питомого приросту вартості. Проведено апробацію пропонованого підходу на прикладі МТК Алмати (Республіка Казахстан) – Чолпон-Ата (Киргизька Республіка) та встановлено, що проєкт за існуючих потоків неефективний і вимагає іншого проєктного рішення або істотного збільшення потоків. Науковою новизною є вдосконалення методів оцінки проєктних рішень при проєктуванні МТК з точки зору визначення потенційних потоків кожного з можливих сценаріїв (шляхом прямого розрахунку, екстраполяції або зворотного методу) з подальшим розрахунком потенціалу ефективність кожного. Практична значимість. Пропонований підхід, що базується на сценарному аналізі, дозволяє визначити найбільш ефективний сценарій розгортання транспортного коридору. \n ","PeriodicalId":394533,"journal":{"name":"Проблеми і перспективи розвитку підприємництва","volume":"83 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-07-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Проблеми і перспективи розвитку підприємництва","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.30977/ppb.2226-8820.2022.28.4","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
УДК 330.131.52, 004.735, 625.111; JEL Classification: C 490 E 600 L 900
Каптур В.А., Князєва О.А. Методика визначення найбільш ефективного сценарію розгортання транспортного коридору
Анотація. В умовах поглиблення інтеграційних процесів провідна роль належить формуванню міжнародних транспортних коридорів (МТК), розвиток яких зіштовхується з необхідністю визначення його потенційної ефективності. Більшість наукових розробок не розглядають питання визначення ефективності спільного розгортання декількох інфраструктур у межах сценарного аналізу проєктів МТК. Метою роботи є формування науково-методичного підходу до визначення найбільш ефективного сценарію проєктування транспортного коридору в контексті спільного розгортання декількох інфраструктурних потоків. Методики дослідження. Інформаційною базою обрано міжнародні нормативні акти, статистична інформація та директиви ООН. Застосовано низку методів наукового пізнання, зокрема теоретичного узагальнення, емпіричного аналізу, порівняння, прогнозування тощо. Результати. Розроблено узагальнений алгоритм визначення найбільш оптимальної моделі розвитку МТК. Запропоновано методику визначення перспективних інфраструктурних потоків, яка заснована на оцінці попиту та враховуюча нерівномірність навантаження, вплив внутрішнього і зовнішнього контурів, інші чинники. Розроблено підхід до визначення капітальних інвестицій і видатків на обслуговування на підставі розподілу технологічних процесів на нетривіальні і масштабовані. В якості критеріїв ефективності запропоновано використовувати показники чистого грошового потоку та індексу швидкості питомого приросту вартості. Проведено апробацію пропонованого підходу на прикладі МТК Алмати (Республіка Казахстан) – Чолпон-Ата (Киргизька Республіка) та встановлено, що проєкт за існуючих потоків неефективний і вимагає іншого проєктного рішення або істотного збільшення потоків. Науковою новизною є вдосконалення методів оцінки проєктних рішень при проєктуванні МТК з точки зору визначення потенційних потоків кожного з можливих сценаріїв (шляхом прямого розрахунку, екстраполяції або зворотного методу) з подальшим розрахунком потенціалу ефективність кожного. Практична значимість. Пропонований підхід, що базується на сценарному аналізі, дозволяє визначити найбільш ефективний сценарій розгортання транспортного коридору.